Like Tree15поблагодарили

VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

Страница 4 из 12 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 116
  1. #31
    Vairuotojas
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Сегодня разговаривал с менеджером, который в свое время и продал мне мой Туран и с которым у меня за почти 4 года сложились почти приятельские отношения (он сейчас не простой менеджер, а что-то вроде начальника отдела продаж в салоне VW в Вильнюсе).
    Я его спросил прямо и в лоб, известно ли ему что-либо по теме..ну..- этой ветки форума. Так он мне ответил, что ничего об этом пока от "своих" не слышал. И что они по-прежнему в салоне принимают заказы и продают машины все с "теми же" 1,4 TSI.
    Правда, при этом сказал, что их информируют только тогда, когда "принято конкретное решение " и, как правило, не информируют "о намерениях".
    Ну что ж, как иногда говорят наши местные русскоязычные - "будем посмотреть!"

  2. #32
    Gens
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    "будем посмотреть!"
    :lol: это типа "поживем увидим"?
    По моему журнальчик решил просто пропиариться.

  3. #33
    mr.andersen
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    есть вообще еще одна фигня...
    фольцваген серьезно рассматривает возможность прихода в формулу 1... точно пока не известно в качестве поставщика моторов али будут покупать какую нить из команд ... и переименовывать ее в фольцваген... или порше ну или бугатти... там уже не известно...
    к чему я все это... а вот к чему...
    в 2013 году вступит в действие новый техрегламент... который приведет в формулу 1 вместо V-образной восьмерки... 2,4 литра... новый мотор 1,6 литра с турбонаддувом...
    и вся это котовасия с уводом 1,4 может быть связана со скорой презентацией 1,6 литрового мотора с турбонаддувом... т.к. технологии нужно уже начинать обкатывать...

  4. #34
    Евген
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Представляю себе объявление о продаже через некоторое время, Продам ФВагом с мотором от Ф1 :yahoo:

  5. #35
    paschket
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Цитата Сообщение от Евген
    Представляю себе объявление о продаже через некоторое время, Продам ФВагом с мотором от Ф1 :yahoo:
    Ага,только снизу допись мелким шрифтом - из заложенного ресурса в 1200 км пройдено 523,3км :lol:

  6. #36
    Vairuotojas
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Цитата Сообщение от Gens
    "будем посмотреть!"
    :lol: это типа "поживем увидим"?
    Ну типа того :)

    Хотя, конечно, с компрессором на низах плюс с турбиной повыше плюс чисто инженерное желание снять с литра объема сразу 100 лс, может, и немного заумно получилось..

    Но!
    Ребята,- если абстрагироваться от возможной (мнимой или действительной..неважно) недолгоживучести обсуждаемого двигателя, -согласитесь, у фолькса получился просто превосходный аппарат! Резвый, тяговитый и при этом какой-то суперэлластичный..

    ну ладно.. я - как-бы кулик, который, как известно, всегда хвалит свое болото.. Но за почти четыре года от понимающих в этом деле пассажиров я не раз слышал изумленное: "1,4 л? всего-то? .. и так тянет этот полуавтобус!?.. Фантастика!"

  7. #37
    Самаритянин
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Моторчик действительно "не по годам" хорош!! Я так же много раз видел удивление людей, когда они узнавали, что там "всего 1.4??? :shock: "... :D
    Но, с другой стороны, он не так и дешев, этот покупной компрессор Рутс, муфта передачи крутящего момента от КВ к компрессору и еще несколько железяк, которые даже при таком высокотехнологичном производстве, как ФВ увеличивают затраты на производство... И потом, его ставят только на Туран и Тигуан,в его двух-наддувном варианте, так сказать..., а на Пассаты, Октавии, Гольфы и прочие, более массовые модели ставили турбированный 1.4 (который без компрессора) о 122-125 кобылах... С этими, менее форсированными движками, по моему проблем меньше..., только холодно в салоне, но это проблема всех последних турбомоторов от ВАГа... Так , что очень может быть, что эти моторы для ВАГА и есть слабое звено, оно же лишнее... :D Чистое ИМХО...

  8. #38
    Vairuotojas
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Цитата Сообщение от Самаритянин
    ...Так , что очень может быть, что эти моторы для ВАГА и есть слабое звено, оно же лишнее... :D Чистое ИМХО...
    Да я как бы тоже склоняюсь к этой мысли.. Чтобы окончательно убедиться в том, что это так, мне остается просто протестировать TSI без компрессора, сравнить с тем, на чем я езжу сейчас и прислушаться к себе самому :)

  9. #39
    Нолт
    Член Клуба

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Цитата Сообщение от exotika
    2,0TDI без особых переделок выпускается уже лет 20. При этом он проще и надежнее, чем сложный и дорогой 1,4TSI. Цена Tourana с дизелем, в схожих комплектациях, дороже бензинового.
    Вывод: VAG имеет на продаже дизелей "10 цен", а на TSI не имеет.
    согласен. Кстати, тут посчитал, из какого количества деталей состоит перед Турана (бампер, решётка и т.д.) у Турана-2 и Турана-3.. 9 у Хайлайна против 3-4, если не ошибся.. Вот ещё колоссальная экономия!

  10. #40
    Вячеслав
    Участник

    re: VW не снимает с производства двигатель 1.4 TSI Twincharger

    Это все гадание на кофейной гуще.Мы не знаем потерь Фольксвагена на гарантийных ремонтах по ТСИ,а они наверняка большие.Дизель всегда дороже бензинового двигателя-тяжелее,много прецизионных деталей,дорогие насос-форсунки,идет с Вебастой,при сборке менее технологичней.Это все кажется мелочи,но разница в весе в 50 кг выливается в огромные деньги,защиту надо,вот вам и мульон защит двигателя,аккумулятор мощнее,генератор,может стартер,интеркулер,ЕГР,может и сажевый фильтр,да и много по мелочам.Все экономят на всем,а то китайцы сожрут,Фольксваген не исключение,то винтики перестал заворачивать,вот и сэкономил пару мульенов :) винтиков,то сеточку в бачок омывателя перестал ставить(деталь 1СО 955 485,мелочь,но 1.5 евро экономия,хоть и бьется по Этке,но не стоит- я себе поставил из принципа,даже на Ладе такая хрень была),курочка клюет по зернышку :) .А куда деваться-солидный автопроизводитель должен предлагать потребителю всю гамму моторов и кузовов и моделей,а то убегут к конкуренту,какие-то прибыльны,какие-то убыточны,надо видеть картину в целом,а мы ее не видим,ну и само собой периодически проводится оптимизация.Тем более ,что картина разная не только по моделям и двигателям,она разная по рынкам сбыта(по странам),влезть в США для многих,это безбедное существование потом-огромный рынок,пусть и цены там очень низкие.
    Это как в издательстве- есть желтая газета приносящая прибыль и она содержит солидное имиджевое издание,а в целом у издательского дома все нормально, на уровне выживания.
    А Фолькс борется с Тойотой за лидерство и нас еще ждет много оптимизаций :D .

Похожие темы

  1. Бензин в масле, двигатель TSI
    от Konstantin I в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 590
    Последнее сообщение: 22.11.2016, 13:56
  2. про двигатель 1.4 TSI
    от marmunya в разделе Курилка
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.07.2011, 07:37
  3. продам двигатель 1.4 TSI
    от egor-spb в разделе Прочее
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.04.2010, 23:19
  4. 1.4 TSI Двигатель-ПРОБЛЕМЫ
    от edac в разделе Покупка
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 20.11.2009, 12:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •