Трактористы, помогите советом по BKD

Ratkov
Старожил



Регистрация: 22.05.2008
Адрес: Москва
Авто: A6 4F 2.7 TDI 2008
Сообщений: 5,671 Re: ГБЦ
Первым делом необходимо определить через какой цилиндр уходит антифриз!!!
Это делается элементарным способом:
выкручиваем все свечи и смотрим в каком цилиндре свеча будет отличаться от других.
В цилиндре, через который выгорает антифриз, свеча будет чистой без нагара.

с ауди-клуба

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:34 ----------

и вот туда же:
Как заделать трещину либо в блоке цилиндров или в ГБЦ?
Вопрос: У меня масло уходит в тосол и это происходит через трещину либо в блоке либо в головке. Подскажите, пожалуйста, чем и как ее заделать?

Процедура ремонта заключается в следующем:
После прогрева дигателя его придется "заглушить" и с помощью дополнительного привода "помпы" заставить "работать систему охлаждения",
применить препарат HG9043 Hi-Gear METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL (МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЙ ГЕРМЕТИК Hi-Gear).

Металло-керамический герметик Hi-Gear разработан для ремонта треснувших головок и блоков цилиндров, прокладок головки блока, радиаторов (для коммерческого транспорта). Гарантированно устраняет течи тосола (антифриза) через прокладку головки блока. Ремонтирует с прочностью сварки треснувшие алюминиевые или чугунные головки и блоки двигателя.

Выдерживает вибрацию, перепады температур, высокое давление, не вымывается, не растворяется. Данная формула содержит уникальную комбинацию тончайших керамических волокон, придающих отремонтированному участку дополнительные прочностные характеристики и способность ремонтировать повреждения большего сечения. Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом от 10 до 22 л.

После устранения трещины придется поменять масло.

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:36 ----------

или вот, BKD, с фото

Скрытый текст

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1114.0

[свернуть]

Эта информация с ауди-клуба? Можно ссылку на тему, не понял для чего определять в каком цилиндре течь и как заставить систему работать с помощью дополнительного насоса...

burtiniks, Что тебя так развеселило?
Ребят подскажите как правильно слить весь антифриз из системы? На радиаторе вроде не видно пробок.

Сообщение от slav'OK

burtiniks, Что тебя так развеселило?

Это он так советует вовремя менять термостат..
Пробок нет,сдергивайте нижний патрубок с радиатора.

Слив
ВНИМАНИЕ!
При открывании из расширительного бачка может пойти горячий пар. Накрыть крышку бачка ветошью и осторожно её отвернуть.
– Открыть крышку расширительного бачка.
Снять шумоизолирующий кожух: (пластиковая защита двигателя)
– Извлечь стопорную скобу -стрелка-сверху нижнего шланга ОЖ и отсоединить шланг от быстроразъёмной муфты радиатора.

– Для слива ОЖ из двигателя отсоединить также шланг системы охлаждения от масляного радиатора -стрелка-снизу

ant 787, чуть чуть я опоздал.. )))

iv2,зато у тебя наглядненько..

Сообщение от slav'OK

Всем зрасти! Ребят, выручайте, не знаю куда копать. В общем ситуация такая. Имеется авто с двигателем 2,0 TDI (BKD). Очень напрягает мистическое исчезновение антифриза, сейчас в неделю доливаю где-то 0,5 - 0,7 литров ОЖ. Так же машина начало постоянно дымить слегка сизеватым дымом, особенно сильно дымит после запуска двигателя, иногда кажется что выхлопные газы пахнут парами антифриза. Мало того после простоя автомобиля ( от 3-х часов примерно) стартером приходится очень долго маслать чтобы запустить двигатель ( чем больше машина стоит тем труднее запуск, после 12-ти часового простоя приходится крутить стартером где-то 4 раза по 15 секунд), после запуска двигателя машина очень сильно дымит. Ошибок по двигателю нет, уровень масла в норме всегда. Подскажите советом пожалуйста!

Была у меня такая же фигня,утром заводиться не хотела,из выхлопной бело-сизый дымок вплоть до полного прогрева,уровень масла не рос,течи снаружи не было,а антифриз уходит,решено снимать гбц,так и есть-трещина в четвёртом цилиндре.Клапана,поршень и распылитель форсунки были вымыты антифризом до блеска,в итоге менял головку,советывали залить герметик,побоялся,т.к. есть догреватель.Некоторое время ездил с не полностью закрученной пробкой расширит.бачка,пробку закручивал так,чтобы только держалась,антифриз не выгоняло,антифриз уходил меньше,но не выход из положения,надо искать течь.

Сообщение от hraf2

решено снимать гбц,так и есть-трещина

надо искать