Прогретый двигатель на газу заводится на короткое время и сразу глохнет

Слишком много неизвестных(два) в уравнении.

Как всегда - система уравнений! А ЭБУ у нас общее и для бенза и для газа... не отключишь

Саня. Я про электрическую связь. Клапаны переключения, чтобы мозги не трахали. Отключить физически. Чтобы ЭБУ не пыталось переключить. Как-то так.

Сначало с бензиком, а потом с газом разберемся.

Блин! А где автор полемики подевался?
Живо в студию!

Говорю ж, не получится так, ЭБУ команды выдаёт одновременно на все исполнительные механизмы, тем более газовые клапаны стоят непосредственно на баллонах, которых у tolochin2010 сняли при переделке на пропан. Обмануть ЭБУ(родное, заводское), что газа нет, можно отключив датчик давления на редукторе, но его(газа) там и так нет. Всё равно как версия имеет место жить.

Александр наверное ушёл в эксперименты

Ну вот, мы где-то рядом.
Значит, нужно разбираться с "горячим".

Без меня наваяли аж две страницы. У меня мозги плавятся от прочитанного. Надо обмозговать информацию. А не было меня в студии, поскольку в садик за ребенком ходил, заодно и машину забрал. Она постояла пару часиков в городе и домой "попросилась". Обратно уже на ней приехал. Даже и не думала выкаблучиваться.

Сообщение от serg_w

tolochin2010, А после переделки сколько накатал?

После переделки проехал порядка десяти тысяч - лето+сентябрь с октябрем. Все началось тогда, когда на МФА стал загораться зимний режим (снежинка возле показания температуры).

Это при +5С. Возможно, двигатель при этой температуре не получая необходимый результат вырубает двигатель. Остается узнать этот "результат".

Во, как написал, ... прям заумно.