А если после заправки стрелка на табло приборов зашкалила и только после небольшого пробега (километров 6..7) начала опускаться - что это означает? И чем это обернется для абсорбера? Просто перед заправкой стрелка находилась на первой риске шкалы бензобака. Вот и решил залить полтинник литров. Но при этом перелива через горловину бака не было.
Заливаю всегда до первой отсечки и не понимаю зачем "цедить" эти 2-3 литра(не в пустыне и до заправки тянуть нет необходимости). Самое большое заливал 59 литров (по компу 10 км оставалось)
А вот здесь один товарищ пишет в своём отзыве, что если в баке меньше 10л бензина, то Туран глохнет. Почитайте, это самый первый отзыв. Неужели это действительно так? :shock:
Ерунду он пишет, проверено несколько раз экспериментально. У него что-то не в порядке с бензонасосом. До 0 никогда не доводил (это плохо), но до загорания лампочки (5-7 л) несколько раз.
После 0 км по приборам, проезжал еще километров 40-50, следовательно еще литра 4 сжигал, проблем вообще никаких на TSI. Явно меньше 10л. было в баке.
А почему не доверяем мануалу? Там же чётко прописано - 64 литра.
У меня так примерно и получается при заправках "до полного".
Правда было одно исключение - "родной" Лукойл на въезде в Нижний со стороны Чебоксар полтора полтора месяца назад. Судя по компьютеру в баке оставалось еще литра 3-4... А эти "умельцы" умудрились сверху ещё 69,5(!) влить!!! На замечание, что в пустой бак 64 литра входит, ответили: "так там еще трубки всякие! еще литров 15 входит в них!". Пояснил им, что хоть мы и на родине "волг" и "газелей", но у немецкого авто, если написано 64, то и войдёт 64 литра. Развели руками и сказали: "Нууууууууу... Не знаем....". Оставил их в глубокой задумчивости, т.к. все просто отвернулись и перестали меня замечать. Мысленно плюнул и уехал, посоветовав дяденьке, что кормил моего коня, за ожидаемыми чаевыми сходить в кассу АЗС, "я их уже там оставил".
По моему мнению в баке 60л + заливная горловина около 1,5-2,0л не более. Всё остальное сверху это фокусы на заправках :shock:
Р.S. Мануала с машиной не пришло :no:
Приходилось пару раз, поступать так же. Жив, замечаний нет.Сообщение от MiF
Заправлял полный бак ~62 литра, это максимум, на желтом ТНК.
На БиПи, даже не знаю, полный бак и ладно.(не обращал внимания)
Выезжал из Горелова на кольцевую, компьютер сообщил, что топлива на 80 км. В районе Энгельса сказал, что бензин кончился и до Горской ехал с 0 на табло. Больше 57 литров в бак никогда не влезало. Похоже, при 0 на компе литров 5 остается в баке.
Я не знаю, как сейчас, но в советские времена дело с лампочкой обстояло следующим образом. По действовавшему тогда ГОСТу запаса топлива в баке должно было хватать на 300 км, не менее. 300 км - это было максимальное расстояние между АЗС (по ГОСТ). Лампочка должна была загораться при остатке топлива в баке на 50 км. Исходя из того, что у разных автомобилей были разные двигатели и баки делались разной емкости и лампочка загоралась при разном остатке. Но надо также иметь в виду, что точность указателя уровня топлива и мин остатка, как была никчемной, такой и осталась сейчас. В том числе у Турана. Врут все эти датчики. И в любом баке есть еще объем на расширение топлива, который нельзя заливать, иначе может бак треснуть или крышка или еще что-нибудь нехорошее произойдет. А любителям измерять объем бака я бы посоветовал вырабатывать топливо до загорания лампочки и заправляться до полного бака на разных АЗС. Результат вас очень удивит!
Ваши права
33поблагодарили