в сервисе "приговорили" крышку ГБЦ. поводом послужило наличие масла в патрубке вентиляции. сказали, что в теле крышки конструктивно организован какой-то фильтр, который не даёт маслу попасть в турбину, оно на чём-то оседает, потом стекает и турбине достаются только "обезмасленные картерные газы". чистке этот фильтр не подлежит, просто меняется крышка... так ли это? и ещё: есть прокладка под крышкой и не одноразовая ли она?
Прокладка на моём движке стоит резиновая не одноразовая. Хотя стоимость прокладки думаю не настолько большая, что бы при вскрытии крышки её не заменить после нескольких лет эксплуатации. А вот про "обезмасленные картерные газы". пока слышать не довелось! А откуда тогда "наличие масла в патрубке вентиляции". Не могу уловить идеи подсказанной сервисом. Турбина смазывается маслом по своему маслопроводу, и если масло в воздушных патрубках, то скорее это говорит о том, что турбина не в порядке, т.е. перепускает масло из горячей в холодную часть.
Но это только моё мнение. :cheers:
масло попадает в воздушные патрубки до турбины через патрубок вентиляции картера( на AVQ это примерно 15-сантиметровая трубка d 20-25 мм, идущая от крышки ГБЦ к воздуховоду после расходомера) и турбина просто перекачивает воздух с маслом. по их версии масло должно оседать где-то на крышке.
wetrydgy
На мой взгляд вас разводят. То что написано в первом посте полный бред, нет там никакого фильтра.
Это простой маслоуловитель, кстати присутствует на любом авто. В виде дефлектора или полости с сеткой/синтетической губкой. Забивается отложениями при большом пробеге, а также при маленьких пробегах с недогревом двс. При снятии маслозаливной пробки есть на ней какие-либо отложения?
Дмитро
отложений на пробке не замечал, разве что иногда бывали грязно-жёлтые капли, как пенка, но это редко. пробку снимаю раз в 1500-2000 км для долива - масло любит!
KOCTOIIPAB
по поводу развода. у них хороший шанс попытаться развести на турбину, а начали с крышки, которую многие могут и сами поменять. не похоже на сервисменов.
Пробег авто какой?
Сам сними клап.крышку, да промой, также не забудь промыть все шланги относящиеся к системе вентиляции картера.
И еще заполни профиль.
+1 и Маслосъёмные колпачки можно заменить при большом пробеге, это один из путей попадания масла в воздушные патрубки. Ну и замерить компресссию конечно. :cheers:Сообщение от Дмитро
Дмитро
всё, что знал об этой машине, уже давно занесено в авто-профиль. с учётом инфы от Карабаса машине ща 220-230 тык. или ещё что-то интересует? Может, к выходным потеплеет, скину крышку и да наступит момент истины!
Всем участвовавшим и советовавшим - большое спасибо!
Дмитро
Это у Вас автопрофиль не заполнен
Под Вашим сообщением есть кнопка "авто-профиль" Там и заполните
Ваши права
