маааленький отчет. 1000 км за 2 недели.

У меня 1000 км за 10 дней, хотя количество дней не так уж и важно. Просто - первая тысяча.
Машинка 1,2 л, TSI, механика. Брал из наличия. Заказывать и ждать 4 - 5 месяцев не захотел, да и предыдущее авто - Ford Fusion 1,6, "сыпаться" стало. В салон пришел очередной раз посмотреть на Тигуан и возможно даже заказать, но увидив чудо буржуйской техники в лице Турана откровенно обалдел. Я фанат универсалов и ничего с этим поделать нельзя. Показал супруге. Решили брать.
Из салона выехал на новой зимней резине. При скорости свыше 60км/ч отчетливо слышен гул резины. Погрешил на шумоизляцию, однако после въезда на заснеженный участок дороги гул моментально исчез. Такова необкатанные новая резина. Километров после 700 гул практически исчез - резина обкаталась. Первые три - четыре дня привыкал к несколько худшей в сравнении с фордом динамике разгона. Сейчас привык, принаровился к коробке и стало все нормально. После 300 км появилось "буханье" двери задка - неплотное прилегание. Дилер в течение часа без каких либо разговоров все устарнил. С недавних пор живу в деревне в 12 км от Тольятти. Каждый день одна, а то и две поездки туда-обратно по отличной (как ни странно) деверенской дороге и поганой после зимы городской. В день от 80 до 150 км. Средний расход при моей не очень спокойной манере езды 8,4 л/100 км. Пока не привык к габаритам. Ширина, высота, внутрисалонное пространство - супер, но длина машины для меня пока непонятна. Испытываю затруднения при парковке. Боюсь заним бампером чего-нибудь зацепить что в боковые зеркала вижу. Выхожу, смотрю а там еще между бампером и препятсятвием танк проедет. Кстати, зеркала заднего вида мне не нравятся. На всех предыдущих моих авто (2111, Калина, Форд, даже 2104 с покупными увеличенными лопухами) "мертвая зона" отслеживалась гораздо лучше. Сейчас же приходится "башню" намного интенсивней крутить. Пожалуй это единственное что не нравиться в Туране. Согласен с предыдущим оратором по поводу автозатемнения зеркала заднего вида. Уж очень непревычно далеко тянуться к зеркалу чтобы его настроить или переключить на затемнение. При росте 182 см и почти вертикальном положении спинки сидения приходится даже спину отрывать от спинки. Поэтому автозатемнение это хорошо, но у меня его увы нет. В целом автомобилем очень доволен и нисколько не жалею о его покупке, мысли о мечте - Тигуане, даже не посещают. Пожалуй пока все. Завтра марш-бросок в 250 км по трассе. Посмотрю как ведет себя авто. Будет что-то интересное - на форуме оставлю заметочку.

Finessa, mkm ждем, очень интересно.

Сообщение от Finessa

.. на обгонах при скокростях больших ста - ускоряется не сильно. сравниваю с вольво 2,4 турбоспорт. ну не такой уж ощутимый подрыв. да, падают передачи с 7 до 4... но ускоряется не очень-то. ...

Ну разве можно сравнивать 1,4 литра с 2,4. Сколько там в Вольве более прытких коней при таком объёме?

Сообщение от VladimirK

Finessa, mkm ждем, очень интересно.

Я даже дважды перичитал то, что выше написали Finessa и mkm.

Действительно очень интересно. И очень точно. И при этом совсем немногословно, а самая суть.

И про плюсы затемнения зеркал, и про кнопки на руле, и про какое-то несоответсвие огромного внутрисалонного пространства с довольно скромными внешними габаритами, что действительно немного сбивает с толку при маневрах в ограниченном пространстве.
А еще про шумоизоляцию, и про датчик дождя, который действительно "не такой резкий, как моя реакция", и про то, что с обзором назад есть объективные трудности (я сам уже почти 4 года езжу на Туране, но при маневрах в стесненных условиях, до сих пор до хруста в шейных позвонках вращаю головой, как корабельной радарной установкой (об этом я уже писал раньше в своих отзывах, но все так же продолжаю вращать до сих пор )
А еще полностью разделяю ощущение, которое Света означила как "знаешь, что ждать от машины... и, главное - она едет без напряга... машина всегда может подускорится до такой степени, что не чувствуешь какого-либо опасения, что можешь не успеть-не потянуть на трассе".
Эт стопудово точно!
Браво, Света и mkm!

В продолжение своего предыдущего поста докладываю. Совершил марш-бросок по трассе и решил написать кратенький отчет о расходе бензина и прочих впечатлениях. Кусок трассы М5 от Тольятти до Самары и обратно. С утра обнулил все счетчики. Прокатился по Тольятти 35 км, далее убитая после зимы трасса 80 км, и Самара примерно 40 км. В итоге получился полноценный смешанный цикл, преодолеваемый зимними шипованными колесами по мокрому асфальту с огромным дырами и лужами. Скорость в городах до 70 км (не средняя), по трассе до 120 км (то же не средняя) без круиза. В итоге средний расход по компьютеру 8,2 л/100 км. На обратном пути прокатился по более-менее нормальному участку трассы (ок. 15 км) на круизе 99км/ч, 6-передача (как компьютер подсказывал), 2100-2300 об/мин. Средний расход, обнуленный перед началом эксперимента, получился 7,2 л/100 км. Так что, по-моему, весьма достойно. На предыдущем авто со сравнимыми характеристиками таких результатов и близко не было. Кстати круиз-контроль штука обалденная. По поводу подвески. Неоднократно за этот день влетал в ямки - ну такие у нас дороги. Большие ямы конечно старался объезжать и объезжал, а вот после третьей - четвертой ямки (примерно 15х15 см) перестал на них обращать внимание. Подвесвка отрабатывает их превосходно. Пару раз влетел в значительные по размерам ямки. Мой предшественник Турана - Ford Fusion, при таких залетах изрядно встряхивало так, что казалось вот-вот подвеска недосчитается десятка деталей. Туран же просто очень плавно проваливался в яму и так же плавно из нее выходил не громыхая "костями". Щетки стеклоочистителя работали сегодня практически неперставая в различных режимах, трут на пять с плюсом. Несколько непривычно переключение режимов. Отметил некую заторможенность (в пол секунды примерно) между переключением рычага стеклоочистителя и непосредственно реакцией щетки. Но это пустяки и к этому можно привыкнуть. Пожалуй все. Будет что интересное - напишу.

Вторая цифра расхода радует! Первая, думаю, получилась из-за утреннего прогрева двигателя и, как вы пишете, дорог.
Кстати, как прогревается салон? Я тоже жду машинку с двигателем 1.2. Этот вопрос немного тревожит.
Реально ли завести машину и прогреть салон на месте? Или надо двигаться, чтобы нагреться?

99км/ч, 6-передача (как компьютер подсказывал), 1100-1300 об/мин

Ничего не путаешь? У меня на дизеле при тех же исходных обороты выше.

Про расход совершенно верно - мысли те же. Что касается прогрева салона думаю что сможем прогревать только при движении. За те две недели, которые эксплуатирую Туран, только пара ночей температура была -10 - -12 градусов. Десятиминутное прогревание на стоянке результата не дало. После этого на ходу салон прогрелся минут за 10. Мерзлявая супруга дискомфорта не ощутила. При температурах 0 - -10 пара минут на холостом ходу (пока жена и дети одеваются), потом с семейством в путь. 5 минут и в салоне Ташкент.

wetrydgy:
Нет не путаю. Все так. Сегодня утром по дороге из деревни до города замечены те же обороты при 100км/ч на 6 передаче.