Like Tree75поблагодарили

Ищу для себя машину

Страница 10 из 13 ПерваяПервая ... 89101112 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 128
  1. #91
    Gens
    Участник
    Как-то через чур пессимистично.

  2. #92
    Verlioka
    Участник
    Особенно сейчас, на ночь глядя!

  3. #93
    Ляхов
    Участник
    Интересная статья... Но человек видимо далек от рынка сервиса и ремонта - сам являюсь любителем "старой школы" машин из 90-х. во владении было и есть много машин тех времен - и если интересно выскажу свои мысли.
    1) То что современные машины сверхсложные - так было всегда. Через несколько лет все эти сложности будут такими же банальными вещами как сейчас инжекторный мотор. Я хоть относительно и молод - но помню прекрасно с каким нежеланием люди переходили с карбюраторных машин на инжектор - рассказывая о том что инжектор это ненадежная и убогая система. А кто сейчас готов ездить на карбовой машине?
    Во все времена были убогие системы которые быстро уходили в небытие. И фольц наверно чемпион по внедернию их в производство - вспомнить хотя бы их системы впрыска 80-х -90-х годов джетроники, моновпрыски и прочие динозавры - сейчас эти проблемы для народа и не проблемы - ставят полноценный инжектор и наслаждаются автомобилем.
    2) дороговизна обслуживания - премиум машину любого года выпуска дорого содержать даже сверхнадежный 140-ой требует не малых сумм для поддержания его в отличном состоянии. Да у старых машин планка до полной обездвиженности машины гораздо ниже - она поставленная на колени все равно будет ехать. Но с тенденцией уменьшения знаний у рядового автовладельца - нужны ли такие машины на дороге? Пусть лучше машина заранее встанет в аварийку и никуда не едет.
    И в продолжение дороговизны обслуживания - производители запчастей не дураки и быстро заполняют ниши запчастями для решения типовых проблем. Все чинится, все делается.
    3) еще поколения 2-3 моделей и электромобиль станет такой же банальной вещью как и ДВС с дизелем - поизучав на днях каталог е-гольфа - пришел к выводу, что устройство там гораздо проще и содержание скорее всего будет обходиться гораздо дешевле - никаких тебе ГРМ, замен масел и прочих проблем двс - электромотор как никрути более простая система. Слесарям работы станет меньше, электрикам и электроникам больше. А нынешнее усложнение двс это как раз предсмертные огонии такого типа двигателей. Тут опять уместно вспомнить времена перехода на инжектор - сколько было сложных и ненадежных систем когда к устаревшей системе производители прикручивали электронные примочки, опять же фольцевские мерсовские системы моновпрыска... Надежностью они тоже не блистали.
    4) да надежность падает у автомобилей, этого никто не отрицает, как и сами производители - но это конечный процесс. Автопроизводители не будут же выпускать машины на 50тыс км...
    5) а купить янгтаймер живой, не гнилой, не уколхоженный - эта та еще задачка и покупая такую машину в нее надо сразу вложить много денег (что бы в дальнейшем получать удовольствие, а не жить на сервисе) да и как не крути все-равно старая машина требует внимания не меньше чем новая (в смысле ненадежная)...
    Всем мир)
    П.С. Хочется уже поближе познакомиться с полностью электрическими машинами - но пока они мне не по карману(

  4. #94
    лапудже
    Участник
    смысл статьи не в бесперспективности усложнения,дороговизны и одноразовости современных и будущих автомобилей.Смысл,что мы не сможем пользоваться этими машинами по понятным причинам.Поэтому радуемся турану сегодня и готовимся к логану-весте-ларгусу на завтра.

  5. #95
    Verlioka
    Участник
    Ляхов, про переход с карбовых на инжекторные точно подмечено. Я сам переходил с 2107 на 2109 и боялся инжектора, т.к. классику на коленках делал. Но за 46.000 пробега, 2109 ни разу не подвела. С одной проблемой там замучился - сквозная дыра в стенке головки блока. Как я её обнаружил - отдельная история.
    Последний раз редактировалось Verlioka; 21.11.2015 в 21:10.

  6. #96
    лапудже
    Участник
    Цитата Сообщение от Verlioka Посмотреть сообщение
    с 2107 на 2109
    вспомните цену копеечного коммутатора на зубило в 86-ом году.Или лобовухи.(800 рэ,при стоимости машины 8300 рэ)А чехарда с ЭБУ? То бош,то джи-эм,то январь.Датчики фиг купишь.

    - - - Добавлено - - -

    сегодня также подлянку можно словить от инжектора вдали от нас.пунктов.Заглохла зимой в деревне и чего делать?

    - - - Добавлено - - -

    А карбюратор -это песня.Озон и Вебер разберу,промою, настрою с закрытыми глазами.

  7. #97
    Ляхов
    Участник
    Ну то что мы не можем позволить это совсем уже другая тема. Но по потребительским свойствам как не крути машины из 90-х меня полностью устраивают. Тот же туран разница между моим 2003 года и каким-нибудь свежим последнего рестайла? Разница в цене в 2 раза, а в потребительских свойствах? Или взять к примеру 4-ый гольф и какой-нибудь 6-7? Единственное наверно в чем существенная разница это пассивная безопасность - в остальном чаще всего ненужные понты, и весьма субъективные представления людей о дизайне... Потому и предпочитаю иметь 3 концептуально разных машины стоимость по 300-500 тысяч чем одну за 1,5млн
    А особенности поставки зч на машины отечественной сборки это совсем отдельная песня. У нас любят машину выпустить, а сделать нормальный каталог, пустить зч в продажу, про это как-то забывают....

  8. #98
    Verlioka
    Участник
    Цитата Сообщение от Ляхов Посмотреть сообщение
    А особенности поставки зч на машины отечественной сборки
    Про иномарки речь?

  9. #99
    Ляхов
    Участник
    Иномарка иномерке рознь - одно дело крупные концерны производящие здесь мировые бестселеры, либо слегка адптированные под наши реалии, на них естественно проблем нет, а вот всякие тагазовские поделки (за исключением акцента и в какойто степени сонаты) и тому подобных производств - там беда. С учетом того что мы не занимаемся такими машинами - но был опыт поиска железок на вегу, тагер...
    Так же раньше и с нашими машинами было, насколько мне известно - выпустят новую модель а точнее доработают какую-нибудь 10-ку до приоры, а потом попробуй на нее запчастей найти. Но с Бу Андерсеном вроде ситуация изменилась

  10. #100
    Verlioka
    Участник
    Тагазы, Веги... Я бы и близко не подошёл к этим недоразумениям, хоть новым, хоть каким. Зачем искать себе проблемы? Что выигрываешь при их приобретении?

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.01.2014, 15:40
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.06.2013, 11:38
  3. Может у кого есть Туран на газе и как он себя ведет?
    от Tonik в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 20:15
  4. Как вести себя на автосервисе
    от Herr Mike в разделе Юмор
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.03.2008, 18:40
  5. Посчитал для себя туран. Выяснил цены.
    от admin в разделе Покупка
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 15.02.2008, 21:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •