Like Tree3179поблагодарили

Сравниваем Туран с конкурентами

Страница 254 из 549 ПерваяПервая ... 154204244252253254255256264304354 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,531 по 2,540 из 5484
  1. #2531
    барс027
    Участник

  2. #2532
    Игорь1
    Участник
    Цитата Сообщение от барс027 Посмотреть сообщение
    https://www.google.ru/search?q=%D1%8...23%3B673%3B566
    Читай объём:
    http://www.autonet.ru/Auto/Ttx/SsangYong/Korando/300123
    спасибо, )), только не нужно всех корейцев в кучу по одному SSangYong судить. В Москве их нет почти, по крайней мере редкость. У меня у соседа санта фе дизель 2.2, работает тихо, солярку требует хорошую, прет как танк.

    p.s. именно эта модель вообще в России не продается, может как нибудь по другому называется только.
    Последний раз редактировалось Игорь1; 26.11.2013 в 17:59.

  3. #2533
    барс027
    Участник
    Игорь1, ну и слава Богу, много не потеряли, только речь не о всех, а о дизеле, и сказал я лично субъективное мнение, и судить о всём корейском автопроме тем более не собирался.

  4. #2534
    garry2000
    Участник
    Корейцы, а следом за ними и китайцы в гонке технологий не участвуют, перенимают опыт прошлого века в основном у японцев - либо клепают старые движки по лицензии либо просто тупо передирают старье, по которому и претензий не предъявишь. При этом качество, естественно, оставляет желать лучшего. У немцев же другая беда. Участвуя в гонке технологий, в стремлении перейти на супер-экологичную продукцию и жажду к удешевлению производства, возникают по сути одноразовые вещи. Доказано - то, что надежно и на века, невыгодно, нужно производить так, чтобы постоянно двигалась экономика и стимулировалось потребление. И это печально.

  5. #2535
    Игорь1
    Участник
    Цитата Сообщение от garry2000 Посмотреть сообщение
    перенимают опыт прошлого века в основном у японцев - либо клепают старые движки по лицензии либо просто тупо передирают старье, по которому и претензий не предъявишь. При этом качество, естественно, оставляет желать лучшего.
    Здесь что-то логику вашу не понял, почему качество оставляет желать лучшего?? Или корейцыне могут хорошо скопировать? Какие движки у корейцев проблемные, которые они содрали?? В свое время откатал 3 года на Гетце мотор был 1.3 (слышал что это какой то от мицубиси) проблем по нему не было.

  6. #2536
    garry2000
    Участник
    Игорь1, согласен, вопрос качества в большей степени касается китайских движков нежели корейских, но по первобытности и те и другие где-то рядом.

  7. #2537
    Verlioka
    Участник
    Про корейский дизель. Я тест-драйвил iX35 сразу после Антары, тоже дизельной. Так что удивительно, Хендай мне понравился гораздо больше. Автомат там-не сравнить с корявым Айсином6, который вообще не дружит с 2.2 мотором у Антары, да и переключается всем известно как. В Антаре сидишь как в Мазе, всё дрожит, передаётся на руль,панель и сидения.(Думал,что так только в Мериве). В Хендае просто тишина, никаких вибраций,автомат вообще не заметен в переключениях, был полный фарш и мотор 184 л.с. Едет просто замечательно. Из подогревов там фен идёт штатно во все дизеля, их там два-136 л.с. и 184 л.с. Работает дизель близко к Антаре по шуму, но не громче.

    Как долго эта радость продлится, я не знаю. Но как сказал раньше, у знакомых за сотню пробеги и ничего.Но не iX35.
    Дизель Турана тут и рядом не стоял, лучше.По крайней мере по тишине работы и по ощущениям внутри салона.

  8. #2538
    барс027
    Участник
    garry2000, прошу прощения, ты хоть раз в Китае был ? Я пару недель назад вернулся, и увидев на чём они ездят, у меня челюсть отпала.
    БМВ Х5, Мерсы, Ауди А6 - 8, Тигуаны, весь японский явтопом, Крузаки, Кэмрюхи, Хонды, Икстрейлы, всё свежее !!! Потом приглядевшись, я увидел у всех на багажнике слева китайские иероглифы.
    Справил своего друга китайца, к кому я ездил, что за хрень такая, что все такие богатые ?
    Оказывается весь мировой автопром делается в Китае, НО !!! только для внутреннего рынка. Причём не скрывая оригинальных лейб и полного внешнего вида, как немцев, корейцев, японцев.
    Я увидел свой Тоёта-Краун, который делается только для внутреннего рынка Японии, и он был с левым рулём !!!
    Вот это я понимаю политика правительства - не можем делать своё, скопируем чужое, но качественное, и цена в 10 раз дешевле оригинала, зато граждане Китая будут ездить на достойной машине за разумные деньги.
    А у нас что ? Каждый купивший иномарку должен заплатит мзду работяге с Автотаза через пошлину, т.к. никто это говно не берёт, но на заводе работают тысячи людей, а у них дети, их кормить нужно....

  9. #2539
    Игорь1
    Участник
    Цитата Сообщение от garry2000 Посмотреть сообщение
    но по первобытности и те и другие где-то рядом.
    я думаю многие бы с удовольствием купили бы машину с "первобытным" движком)).

  10. #2540
    Verlioka
    Участник
    барс027, а про ломучесть не спрашивали? Металл, материалы и пр. Неужто уж в 10 концов дешевле, а сделан и собран не хуже оригинала?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •