Like Tree303поблагодарили

Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

Страница 9 из 96 ПерваяПервая ... 78910111959 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 953
  1. #1
    mr.andersen
    Автор темы

    Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Как купить Б/у автомобиль и не залететь ))

    Скрытый текст

    В рамках всемирного экономического кризиса все больше и больше людей обращают внимание на бушные машинки…
    Я сам из 9 моих автомобилей покупал новую только одну… остальные брал с рук… в основном у незнакомых мне людей… И просто решил поделиться опытом… как и на что смотреть… что бы не оказаться потом либо со сваренным ведром либо с машиной чей настоящий владелец с месяц назад написал заявление об угоне….
    Сразу хочу оговориться… прочитав сие… вы не станете спецом… и этот рассказ не убережет вас от покупки г… но…

    1. Надо определиться с тем авто, который вы хотите брать. Если это 2-5 летняя иномарка, которая официально продавалась в России, то у нее по-любому есть сайт любителей именно этой модели… нужно покопаться на этом ресурсе.. почитать про болячки автомобиля, проблемы эксплуатации и т.д. – это реально в будущем может вас избавить от огромного гемора, который преследует определенные модели. На всех форумах есть админы/сторожилы/опытные ценители данной модели… чьи телефоны по-любому там можно найти.. не будет ничего зазорного если вы позвоните и попросите рассказать о модели и т.д. На этом же ресурсе будет информация о комплектациях, которые официально продавались в России – Я рекомендую брать именно такие, ибо потом меньше геморроя с запчастями и меньше варианты того, что она привезена из-за границы.

    2. Если есть возможность, то лучше еще доехать до ближайшего автодилера, который продает такие машины.. и под видом покупателя попробовать приобрести новую подобную машину… под личиной покупателя.. можно пообщаться и с мастерами слесарных цехов и с манагерами (иногда тоже говорят правду)… и узнать реальную цену на вашу комплектацию, от которой вы потом будете отталкиваться выбирая будущее авто.

    3. Если все услышанное и прочитанное вас не остановило… и вы готовы брать данный авто в определенной комплектации то вперед…

    4. Покупая автомобиль… я никогда не пользуюсь газетами, только Интернет ресурсы (auto.ru и т.д.) - потому что выбор несоизмеримо больше и фото большие и их много.

    5. Не рассматриваю объявления без фото т.к. по фото можно разглядеть несоответствие цвета на разных элементах кузова, кузовных зазоров, состояние салона и т.д. – это экономит ваше время и ваши нервы.

    6. Хороший авто – дешевым быть не может… начинайте смотреть по средним ценникам и дальше к более дорогим … вполне реально купить очень хорошую машину по среднерыночной цене…

    7. На что я смотрю в объявлении:
    7.1. Я не рассматриваю автомобили, ввезенные из-за границы потому что мало кто предоставляет таможенные декларации и сопроводительные документы, а так же документы на обслуживание авто из тех мест откуда она была привезена. В 90 процентов случаев у них, как минимум, скрученный пробег т.к. дешево за границей продаются только автомобили чей пробег далеко перевалил за 100 тыс. т.к. для иностранцев важен не год.. а именно пробег, а купив там дорого (с маленьким пробегом) заплатив все пошлины, заплатив за доставку и т.д. цена такой машины в России будет соразмерна новой. Если вы решились посмотреть подобный авто требуйте таможенную декларацию, при перегоне автомобилей из Европы на них выдается специальный паспорт куда вносятся все отметки о пересечении границ – требуйте его, аукционный лист (если покупалась на аукционе - там отражается вся реальная информация об автомобиле), дилерские документы (сервисные книжки и т.д.), чем больше в наличии документов на авто тем лучше. !!! Из Европы гонят авто двумя путями… или на пароме через Финляндию – тогда в паспорте стоит отметка только Финляндии. Или своим ходом или на автовозе через Польшу и СНГ… Если в паспорте стоит отметка, что машина ввозилась в страны Прибалтики то рекомендую сразу отказаться от покупки данного автомобиля. Т.к. она 100 процентов восстановленная после аварии… не факт что очень серьезной, но просто так туда не заезжают… это нифига не по пути. Ну то, что оригинальных ключей должно быть 2, что брелков сигнализации тоже должно быть 2, а ключей от мультилоков 3 – я думаю все знают. Все эти вопросы можно задать по телефону после просмотра объявления и не тратить время на просмотр.
    7.2. Надо внимательно изучить фото… на фото должна быть именно там машина, которую вы поедете смотреть – это тоже можно узнать у продавца по телефону. Если фото хорошего качества… то можно увидеть все кузовные недочеты, разницу оригинальной покраски и перекрашенных деталей, общее состояние автомобиля, салона и т.д. (не надейтесь - что машина в жизни будет выглядеть лучше чем на фото, обычно наоборот).
    7.3. Читайте внимательно, что пишут в описаниях… что важно: установленное дополнительное оборудование, комплекты резины, сервисная история - все остальное треп.
    7.4. Допустим вас все устроило в описании и вы дозвонились до продавца: задайте ему как можно больше вопросов и постарайтесь запомнить на них ответы, потом будете при встрече спрашивать о том же… и иногда удивляться как меняются показания))) Договаривайтесь смотреть машину только в светлое время суток!!! Лучше возле какого нить из дилеров данной марки .. на всякий случай.
    7.5. Бессмысленно смотреть много автомобилей… надо максимально подготовиться к встрече и просмотреть мало.. но действительно стоящих.

    8. Не приезжайте на встречу в одиночку - в 4 глаза смотреть сподручнее и торговаться веселее и т.д.

    9. Проверьте след комплект документов: ПТС, Свидетельство ТС, Сервисные документы, сверьте данные с паспорта владельца с записями в документах. Если все сходиться и владелец первый и покупал машину в автосалоне ПТС должен выглядеть след образом: на развороте ПТС в верхнем левов углу начинается отсчет владельцев автомобиля !!!! Первая запись должна быть сделана автосалоном – они были первым хозяином!!!!! Если там первым вписан нынешний владелец – значит это либо пригнанная машина, либо ПТС был утерян и восстанавливался, либо это вообще кредитная машина ПТС оригинал лежит в банке, а вам пытаюсь ее продать по ПТС полученному незаконным путем – СРАЗУ прощайтесь с продавцом и уезжайте (если за 2-3 года машина поменяла -3-4 хозяев, то это должно вызывать подозрение). Если машина стояла до вас на учете в неблагополучных регионах, или меняла несколько раз регионы - машину лучше не брать (это обычная схема постановки на учет угнанных авто).

    10. Если все документы в порядке – переходите к осмотру автомобиля.

    11. Продавец должен предоставить машину в чистом виде, если она грязная – не поленитесь ее вымыть, грязь прикрывает порой очень значительные нарушения не только лакокрасочного покрытия но и железа.

    12. Перегоните авто на хорошо освещенное место закройте все двери и окна и осмотрите автомобиль снаружи:
    12.1. зазоры между кузовными деталями должны быть везде равномерные;
    12.2. стекла фар должны иметь нормальные следы износа, а так же не отличаться одна от другой. Если машина прошла 50 и более тыс. км. то в любом случает стекла (пластик) должны «отпескоструиться» иметь сколышки и т.д. Если машина прилично ездила, а фары как новые, то скорее всего их меняли… А меняют обычно фары.. ну вы понимаете когда…
    12.3. лакокрасочное покрытие должно при любом углу осмотра не отличаться в оттенке (исключение окрашенные пластиковые элементы – бампера, молдинги и т.д. они обычно чуть отличаются по тону). (БУДЕТ ПРОСТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО, если у вас под рукой окажется прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия в идеале все детали должны показать равномерную толщину в пределах 110-170 микрон, если вы провели проверку прибором и все отлично значит на 99 процентов машину не красили и следовательно не били – ибо ни один супер современный покрасочный цех не может дать такую толщину лкп как заводская покраска, если прибор показывает по основным кузовным деталям показания менее 90 микрон - следовательно машина подвергалась неоднократной профессиональной полировке кузова и лакокрасочное покрытие будет сильно подвержено внешним воздействиям). Ежели прибора нет, всматривайтесь в разницу между зернистостью, если машину красили не оригинальной краской зернистость под лаком будет другая и это видно. Свежевыкрашенные детали – всегда блестят и переливаются.. т.к. лак еще не успел отпескоструиться на дороге… и это тоже сразу бросается в глаза. На капоте ДОЛЖНЫ быть сколы… если машина проехала больше 1000 км ….если их нет а пробег уже тыс 30 значит с большой степенью вероятности капот красили. Еще один немаловажный факт – на заводе в 99 процентов случаев на машину года выпуска 2006 г. будут установлены стекла с маркировкой «..06», если машина 2007 – то «..07»; так что, обойдя автомобиль и сверив данные и убедившись что все цифры совпадают – можно с большой долей вероятности заключить что машина не кувыркалась, т.к. после переворота целых стекол в машине остается мало, а найти того же года представляется обычно невозможным (это очень важно при оценке лакокрасочного покрытия т.к. при переворотах кузов потом обычно красят целиком и никакой разницы в цвете не будет). Если хотя бы половина стекол не того года – разворачивайтесь и уезжайте. Если стекла везде соответствуют году, лак везде равномерный, детали при разных углах отливают одинаково, везде зазоры равномерные...
    12.4. оцените износ покрышек он должен быть равномерен на одном колесе (т.е. при том, что вы смотрите на колесо сверху глубина протектора должна быть везде равномерная), если резину машина «жрет», значит это либо совсем сбился сход развал либо машина была в аварии после чего изменилась ее геометрия – проверить это на 100% кроме как на стапеле никак не возможно. Есть еще один (не 100%) способ проверки была ли серьезно нарушена геометрия кузова – это произвести компьютерный сход-развал по 4ем колесам, в большинстве случаев при серьезных нарушениях сделать это не удастся.
    12.5. далее откройте все двери, капот и багажник ГЛАВНЫМ для вас здесь будет являться целостность головок болтов и гаек, которыми прикреплены двери, капот и багажник к петлям, а крылья к кузову … если красить у нас дилеры еще хоть как то научились… то гайки и болты они заворачивать НЕ УМЕЮТ… Если у гаек, шестигранников, звездочек – свернут шлицы и облезла краска – значит на 100 процентов деталь снималась для покраски!!!!!!!!!!!! Ни для чего другого кузовные детали не снимаются….!!!! В багажнике надо вынуть запаску и осмотреть нишу под запасное колесо, часто при авариях страдает именно этот отсек и восстанавливать его достаточно трудоемко, поэтому обычно его либо заклеивают шумоизоляцией, либо красят, но это сразу бросается в глаза при внимательном осмотре, так же смотрите на герметик, который укладывается на сочленение сваренных панелей и на точки лазерной сварки - слои герметика, чаще всего, находятся под краской, поэтому любой колхоз виден сразу, но иномарки отечественной сборки в большинстве своем идут с не крашенным герметиком, точечная лазерная сварка внешне выглядит как продавленный кружочек размером миллиметра 3-4... если панель отрезали значит где-то нарушили единообразие этих "кружочков" по длине швов. Аналогичная история с подкапотным пространством.
    12.6. если Вам действительно повезло (т.к. некрашеных авто это 1 на миллион) – то смотрите салон, проверяйте работу всех приборов, обогревов и т.д. поднимайте/ снимайте чехлы и чехлы-маечки… под ними могут быть прожженные кресла и т.д.
    12.7. Заведите мотор… мотор должен завестись с пол оборота (обычно с машинами которые еще на гарантии и были на ТО с этим проблеем нет)… звук мотора должен быть равномерным без скачков и т.д. не слушайте мотор при прогреве… это бесполезно – любой мотор на холодную будет издавать массу неприятных звуков.
    12.8. Загляните в расширительный бачок с антифризом – внутри должна находиться прозрачная жидкость зеленого/красного/желтого цвета. Если же там мутная жидкость непонятного цвета, да еще и с каким-нибудь осадком – это должно вас серьезно насторожить. Если бачок деформирован, то, скорее всего, машина перегревалась. Если в бачке плавают масляные разводы, то, скорее всего, где то нарушена целостность прокладки ГБЦ.
    12.9. Покрутите руль, если в машине гидроусилитель руля, то выверните баранку до упора сначала влево.. затем вправо.. в крайних положениях гур не должен реветь звук нормальной работы в крайних положениях… это чуть громче чем обычно. Дальше необходимо тронуться и на свободной площадке сделать по 2 круга с вывернутым до упора рулем вправо и влево… прислушивайтесь к хрусту – если он присутствует то на 99 процентов убиты гранаты. Затем нужно найти неровности на дороге (с коими у нас проблем нет) и проехаться по ним медленно… при этом если раздается стук и отдается в руль… значит накрываются рулевые наконечники или рулевая рейка (но это самый нежелательный и дорогой вариант), если раздается стук и передается на кузов – значит шаровые опоры или сайлентблоки рычагов, стабилизаторов. Если стук отовсюду и везде… значит если кузов целый – то лучше отогнать на диагностику подвески – будет серьезный предмет для торга.
    12.10. Немного о пробеге и его скрутке... на любом автомобиле можно скрутить пробег что бы табло показывало красивые цифры в районе 50-90 тыс. Делается все элементарно (за исключением современных автомобилей БМВ) в машину к Вам садится человек с чемоданом включает прибор и даже без подключения к каким либо разъемам перепрописывает данные о пробеге, которые в большинстве своем хранятся в щитке приборов. Реже для скрутки необходимо демонтировать щиток и перепрошивать в «лаборатории». Иногда скрученный пробег выплывает при подключении автомобиля к компьютеру у официального дилера, т.к. на некоторых марках данные о пробеге дублируются еще и в других электронных блоках, но не факт. Что выдает большой пробег: 1) обмотка руля или сам пластик изнашивается и затирается в тех местах, где водитель держится руками – следы износа становятся сильно заметными при пробеге свыше 100 тыс. км (но обмотку руля можно и сменить); 2) обшивка сидения водителя и его наполнитель тоже очень часто выдают длительное использование (за исключением тех случаев, когда водитель весит больше 100 кг.) само собой - чем машина дороже и выше классом - тем более "стойкие" сидушки к износу; 3) если машина была у одного хозяина, сошла с гарантии… можно сравнить временные промежутки, указанные в сервисной книжке по прохождению ТО и проанализировать сколько водитель мог проехать за время с последнего ТО и до настоящего момента. В общем нет ни одного 100% способа! Я считаю, что нормальный пробег в условиях мегаполиса это 20-30 тыс км. в год. Да, бывают исключения, но … чаще всего именно так и есть. Машины, пригнанные из-за границы, как я уже говорил, имеют обычно скрученный пробег т.к. в Европе машину можно купить дешево в большинстве случаев только если она с пробегом за 150 тыс. км.
    12.11. если Вас все устраивает, но личность владельца вызывает недоверие… то лучше у него машину не брать!!!

    13. Как можно себя подстраховать… ежели вы прочитали мой рассказ и как-то положительно восприняли мой труд – и договорились встретиться у дилера .. и заранее даже записались к нему на осмотр… то загоните машину на полную диагностику.. стоить это будет около 3000 р. но реально сэкономит вам деньги потом .. т.к. любой обнаруженный умирающий датчик на автомобиле сразу эти деньги вам отобьет.

    14. Я бы рекомендовал… как минимум загнать машину на подъемник (в любом сервисе) и осмотреть ее снизу на предмет деформации панелей пола, мест креплений элементов подвески, лонжеронов, а так же на наличие намечающихся прогаров в выхлопной системе и потеков из мест … где должно находиться масло.

    15. Еще есть способ… совместно с владельцем попробовать типа сдать машину в «трейд ин» у них как правило есть прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия… и вы получите реальную картину… бесплатно!!!!!

    16. Если есть знакомые работники ГИБДД лучше пробить машину по VIN, если есть знакомые работники страховых компаний… они тоже могут пробить на наличие ДТП (используйте все связи).

    17. Никому НЕ ВЕРЬТЕ… проверяйте ВСЁ! На рынке два дурака – один продавец, второй покупатель. Торгуйтесь до последнего, торгуйтесь за каждую мелочь, за дырку на коврике (оригинальные коврики стоят не менее 3000 р.) и т.д.

    18. Если договорились о цене… передайте человеку сумму задатка в размере обычно не более 5000 р. пусть он напишет расписку в получении денег и в расписке укажет оговоренную сумму продажи авто. Постарайтесь присутствовать лично при снятии машины с учета!
    [свернуть]


    Еще для ликбеза можно прочитать статью (правда о Гольфах, но не суть, всё равно процентов на 95% всё применимо и к Турану) о том, на что можно попасть и что сколько стоит у БУ машины.
    http://auto.mail.ru/article.html?id=44619


    P/S/ ну вот вроде мантра по покупке авто готова… может сумбурно конечно… но я старался!
    Удачи всем на дорогах! Будьте вежливы!
    © При частичном или полном копировании обязательно указывать на первоисточник
    Последний раз редактировалось Oilman; 03.02.2014 в 10:24.

  2. #81
    pauk45orp
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Цитата Сообщение от Max39
    Как мне кажется, не стоит бояться небольших кузовных ремонтов.
    Так небольших, ну лично я, не боюсь :dance: Просто ЗАЧЕМ их скрывать, тем боле если они НЕбольшие...
    Цитата Сообщение от Max39
    То, что на авто из Германии в большинстве случаев скручены пробеги - это факт.
    :zachot: Спасибо за очередное подтверждение нашего предположения.

  3. #82
    paschket
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Так небольших, ну лично я, не боюсь Просто ЗАЧЕМ их скрывать, тем боле если они НЕбольшие...
    С учётом того что 10-30% авто ремонтированные ДО продажи первому владельцу(падают с автовозов,бьются мальчиками-перегонщиками и т.д.),то продавец может и не подозревать о бывшем ремонте.У меня один знакомый купил лет 10 назад 2106 в магазине нулёвую.Через пару лет пришлось красить крыло.Когда забирал авто у него маляр поинтересовался - зачем красил второй раз машину :shock: .После скрупулёзных выяснений "из за чего её обливали второй раз краской перед продажей" ни одной отремонтированной детали не нашли и этот ребус остался не отгаданным,зато не "цвела" .

  4. #83
    mr.andersen
    Автор темы

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Цитата Сообщение от Max39
    Как мне кажется, не стоит бояться небольших кузовных ремонтов. .
    стоит бояться тех, кто под личиной небольшого кузовного ремонта выдает большие кузовные работы...
    я сколько раз звонил людям по поводу машин и мне заявляли.. что красили капот, бампер и левое крыло исключительно из за царапин...
    но для меня всегда это означало.. что машину вдарили одной стороной потом все поменяли и покрасили (в лучшем случае)... но не факт, что после такого удара морда не ушла в другую сторону... т.к. зоны программируемой деформации внедерены в машину исключительно спереди и сзади.. но никак не сбоку...
    еще раз повторюсь... всегда делайте фото действительно небольших повреждений, которые вы отдаете на покраску... потом будет легче добиваться расположения покупателей...

  5. #84
    Max39
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Поверьте, существует куча прямых и косвенных признаков, указывающих на серъёзные кузовные ремонты. Всегда можно увидеть производилься косметический ремонт или замена кузовщины. Я за свою жизнь насмотрелся и наслушался столько сказок, иногда доходило просто до смешного. Один раз , Хонде Цивик предназначенному для Европы прилепили морду от американского Цивика, и силовой агрегат с трудом помещался между ланжеронами, пододобных экземпляров ездит по Москве очень много."Так бывает, машина не новый..."
    В Германии существует такой термин "total schaden". Это когда автомобиль с серъёзными повреждениями после ДТП попадает в специальную базу данных, и дальнейшая его эксплуатация невозможна.

  6. #85
    Gres
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    По поводу скручивания пробега , на Mobile.de нашел Турана :
    Volkswagen Touran 1.9 TDI DPF Blue Motion Trendline 77 кВт (105 PS), Синий, Механическая коробка передач Первая регистрация 01/2009 г., пробег 283 000 км, стоимость 11 950 EUR. Это ж как нужно было ездить...390 км каждый день...без выходных...но суть не в этом...Он через определенное время появится в Беларуси или Литве или в России с пробегом 50 тысяч км... и самое главное с подтверждающими документами
    а самый большой пробег из имеющихся на сегодняшний день на том сайте Туранов Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG LEDER П. р. 05/2005 пробег 500 391 км, Стоимость 6 490 EUR. В продаже у нас он будет с пробегом 150 -200 тыс км...примерно...

  7. #86
    Max39
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Цитата Сообщение от Gres
    По поводу скручивания пробега , на Mobile.de нашел Турана :
    Volkswagen Touran 1.9 TDI DPF Blue Motion Trendline 77 кВт (105 PS), Синий, Механическая коробка передач Первая регистрация 01/2009 г., пробег 283 000 км, стоимость 11 950 EUR. Это ж как нужно было ездить...390 км каждый день...без выходных...но суть не в этом...Он через определенное время появится в Беларуси или Литве или в России с пробегом 50 тысяч км... и самое главное с подтверждающими документами
    а самый большой пробег из имеющихся на сегодняшний день на том сайте Туранов Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG LEDER П. р. 05/2005 пробег 500 391 км, Стоимость 6 490 EUR. В продаже у нас он будет с пробегом 150 -200 тыс км...примерно...
    Более того, я несколько раз наблюдал ситуацию, когда один и тот же авто висит в mobile.de и auto.ru одновременно. Причём на российском ресурсе, уже с подкорректированным для российских реалий пробегом, и с фотографиями с немецкого ресурса. Звонил в Германию, убеждался, что авто ещё там. А после, я не отказывал себе в удовольствии позвонить по телефонам указанным в объяве на auto.ru представляясь покупателем, поразыгрывать из себя лоха, а в конце задать вопрос про различия в пробеге. Как правило, после этого сразу бросали трубку.

  8. #87
    pauk45orp
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Цитата Сообщение от Max39
    Более того, я несколько раз наблюдал ситуацию, когда один и тот же авто висит в mobile.de и auto.ru одновременно. Причём на российском ресурсе, уже с подкорректированным для российских реалий пробегом, и с фотографиями с немецкого ресурса. Звонил в Германию, убеждался, ...А после, я не отказывал себе в удовольствии позвонить по телефонам указанным в объяве на auto.ru ... поразыгрывать из себя лоха, а в конце ...
    Спасибо за пример из опыта! А было бы вообще зачётно эти обьявы выкладывать сюда, на форум - ТАКИМ удовольствием надо бы делиться с форумчанами ...
    Вот ещё тревожные звоночки, например отсюда viewtopic.php?f=5&t=4717&start=15
    Цитата Сообщение от Владимир Минаев Чт янв 27, 2011 09:34
    Половина описанных проблем принадлежит "грамотности" сервисов. плюс незнание подлиной истории наших авто. в т.ч и пробега. Из личношго опыта: -О скрученных 50т. узнал (не без помощи форума) только через год...
    - УЗНАЛ, и не поделился , или вот ещё с этой ветки http://www.touran-club.ru/forum/view...2799&start=405, wimial в частности, пишет ".. Иллюзии развеялись. Сомнения подтвердились. Пробег занижен в три раза. Отсюда все геморои. При покупке берите свой шнурок Васю. Бьёт точно. Жаль раньше у меня его небыло. И не верьте никаким диагностам и что машина полностью обслужена. Вася столько накопал, что я ему не поверил." Видимо, тоже из Германии ему достался Туранчик... Так понимаю, не лишним при покупке было бы использовать его совет "берите свой шнурок Васю"? Здесь http://www.touran-club.ru/forum/view...=4312&start=15братва поможает с этим делом.. Кто что думает на сей счёт?

  9. #88
    Max39
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Смотанный пробег невозможно проконтролиравоть через Vag-Com или другие приблуды. Если а вас возникли сомнения по достоверности заявленного продавцом пробега, то обращайтесь к ОД. Я всегда прежде чем уехать за машиной прошу у продавца копии регистрационных документов, по VIN пробиваю у официалов всю историю. И после этого принимаю решение.

  10. #89
    wimial
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Туран действительно из Германии. И немцы тут не при чём, они бы скрутили чисто. И за собой всё подчистили. Поставил на учёт, и начались капиталовложения. Понял, что стартер так рано не умирает. Машина стала отрубаться на ходу, ездить стрёмно, можно где то не успеть и попасть на кладбище вне очереди. Пришлось купить Васю. Вася показал все поломки с регистрацией пробега. Заменил заслонку впускн коллектора, датчик распредвала, но его машина опять не видит, хотя брал оригинал. Вася определяет пробег + - 5% Но думаю что если с мозгами поработают спецы тут никто не определит. Остался один плюс - небитая.

  11. #90
    pauk45orp
    Участник

    Re: Как купить БУ автомобиль и не залететь... личный опыт...

    Цитата Сообщение от Max39
    Смотанный пробег невозможно проконтролиравоть через Vag-Com или другие приблуды. Если а вас возникли сомнения по достоверности заявленного продавцом пробега, то обращайтесь к ОД.
    Цитата Сообщение от wimial
    ...Вася показал все поломки с регистрацией пробега... определяет пробег + - 5% Но думаю что если с мозгами поработают спецы тут никто не определит....
    ИСТИНА уже ГДЕ-ТО РЯДОМ
    Max39 :spasibo: , wimial отдельное :spasibo: за то, что откликнулся на просьбу в личке..

Похожие темы

  1. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 19.04.2016, 00:38
  2. как крепится номер на автомобиль
    от pzgreg в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 17.03.2012, 14:20
  3. Как я не могу купить Touran!!!
    от petr_gr в разделе Покупка
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 10.05.2011, 14:05
  4. А как сейчас продают автомобиль? Поделитесь опытом
    от Herr Mike в разделе Правовые вопросы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 28.05.2008, 17:00
  5. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 11.12.2007, 18:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •