Сообщение от
Яков ГЛ толкатель ломает, рокер или клапан загибает - это следствие, и не столь важно. А причина именно в том, что изначально поршень сталкивается с клапаном
Когда КВ и РВ выставлены в ВМТ, по меткам, в первом и четвёртом цилиндре поршни вверху, клапана закрыты, а во втором и третьем поршни внизу, клапана приоткрыты. И если после обрыва(соскока ремня), коленвал не провернётся на 180 градусов, то и встречи клапанов с поршнями не произойдёт, это факт. Но, как я уже писал, самая первая и очевидная реакция водителя, у которого внезапно заглох мотор - попробовать его снова запустить. То есть включить стартёр и крутить коленвал. Разве нет?:-)