кому не хватает тормозов на туране

Вообщем пришел к выводу, что тормозов мне на туране мало.
Тормозная система расчитана и не допускает каких либо эксперементов, поэтому решил ставить комплект от гольф6 gti.
Параметры приведу позже.
Инсталяция относительно проста (задние суппорты с домкрата не открутишь). снимаем старые т.диски, суппорты, ставим новые (пыльники остаются старые).
Притираем и видим, что тормоза стали более цепкие (придется при торможении чаще смотреть в зеркало заднего вида)
Передние колодки визуально одинаковые со старыми, задние разные.

Тормозов много не бывает, эт факт!
Эффект есть, но он минимален. Из-за чего он есть? Размерность тормозного диска GTI больше Тураноского +новая колодка(надеюсь вы не ставили оригиналы…), но все та же скоба… и все на смарку. Это я к тому, что надо брать перфорированный диск (т.е. уходить от стоковых деталей, потому что стоковый диск даже с GTI это «г») + хорошую колодку к этой перфорации (желательно того-же бренда) + армированные шланги + новая(другая) тормозная жидкость, вот тогда это будет уже что-то! Но все равно это бюджетный вариант, а хорошие тормоза начинаются от четырех поршней, но это другая тем и цена тоже… Выложите пожалуйста размерность вами установленных дисков, желательно в сравнении со стоком.

Вячеслав привет. Было бы не плохо для полноты отчетика дать номерки деталей и озвучить бюджет данной переделки. Задние тормозные диски вентилируемые поставил?

Сообщение от Миха

Вячеслав привет. Было бы не плохо для полноты отчетика дать номерки деталей и озвучить бюджет данной переделки. Задние тормозные диски вентилируемые поставил?

Ставил сток. Комплект сняли с нов. гольфа и я его забрал. Зад не вентилируемый. На зад так мало тормозного усилия передается, что хрен их перегреешь (моё мнение). В Мячково гонять не планирую.
Хотелось тормозов чуть больше, я их получил. Далее их можно чуть улучшиить за счет дисков и колодок. Бюджет: 20 000 р. - прибамбасы. 4500 р. замена с заменой торм. жидкости

пи.эс. параметры позже, как будет больше времени и номера.

2. причина по которой менял: внешний вид. примерял р17 и умилялся маленьким т. дискам. А так теперь и диски торм. "взрослые" и суппорты красные (но это наверное больше минус)

VyacheslaW, А защитный щиток будешь ставить (за диском) или оставишь как есть? Прокачивал сам?

VyacheslaW, задние перегреть действительно не получится, они больше работают с системой стабилизации, из-за этого даже бывает больше изнашиваются чем передок. A передние надо умудриться что бы перегреть, только на треке рвать машину, а зачем Турану трек?! Вашего бюджета(20тыс.руб ~700$) запросто хватило бы на т.диски ЕВС TGD (Turbo Groove) с колодкой ЕВС Грин(Ред)стаф., +армир.шланги(на круг), например Goodridge и деньги еще бы остались на установку и на пиво... пару ящиков

Хочу сказать следующее, работу с тормозами ПРАВИЛЬНО начинать с замены стоковый тормозных шлангов на армированные, по причине, что стоковый шланг это не шланг это г.ндон, прошу прощения, но факт. Иногда такой замены юзерам хватает т.к. педаль тормоза становится информативной и действительно появляется уверенность дозирования усилия не ней.

не надо умудрится.. достаточно прогуливать стрелку тахометра между 3 и 4 тыщами оборотов минут 5 на mkadburgring
и всйо. воняет палеными тормозами даже в салоне


PS: обороты дизельные конечно же

Сообщение от ZhuQ

mkadburgring

Сообщение от $atyr

VyacheslaW, А защитный щиток будешь ставить (за диском) или оставишь как есть? Прокачивал сам?

передний щиток такой же (не стал менять, хотя и был в комплекте)
заднего не было, но нов. диск вошел в него как надо.

щитки как будто подразумевали установку "побольше"

ставил не сам (ваг-сервис) к замене "передка " был готов. С задком бы наверное не справился.


армированные шланги на очереди, не придал им значения. Свои заменил на новые. был уверен, что этого достаточно "гражданскому" авто.

я на Туран пересел с Subaru Outback 3R - 3 литра, 250 л.с.,тормоза Brembo, вентилируемые диски по кругу и т.д.
От тормозов был не в восторге, хотя неоднократно тестировал их у официалов и у фанатов-любителей. Вяловатые какие-то были.

Когда пересел на Туран - первая мысль про тормоза была : "резкие, как понос". Некоторое время ушло, пока привык, а поначалу тоже не очень понравилась малая информативности педали. Про тюнинг тормозов как-то даже и не думал. Хватает с лихвой.
Касательно эстетической стороны дела (красные суппорта, увеличенные диски)... - не знаю, насколько это гармонирует с обликом микровэна. Митсу-эволюшен, Импреза VRX..... но не на автобус же..
Но это - сугубо дело вкуса, о котором приличные люди не спорят :-)).