Перенес флуд из этой темы.
Вид для печати
Перенес флуд из этой темы.
я бы не раздумывая взяла новый тди, если б они оставили его 140-ка сильным. придушив до 110 л.с., производители наверняка, получили какой-то плюс, но мы уже не были готовы получить не динамичную машину за достаточно большие деньги. 110 сил на тойоте было не просто мало на трассе при обгонах - их было неприлично мало (сил)! сейчас с обгонами все ок, на спорте подрывает красиво)))
Для обгонов необходим больше крутящий момент, чем лошадиные силы, а у дизеля 110 сил с моментом все в порядке. Лошадки больше нужны для максималкиЦитата:
Сообщение от Finessa
Стесняюсь спросить, а что за тойота и какого объема дизель?Цитата:
Сообщение от Finessa
1.5 секунды конечно заметно, но не такая это разница, 11 или 12 секунд до ста. В отличие, от 6 или 7... тем более на дизеле
Для обгонов нужна разница в скорости на момент обгонаЦитата:
Сообщение от Allex
Нужно быстро увеличить эту разницу в скорости. Как происходит обгон - едешь за машиной на её же скорости, тут "окно" на встречке, тебе нужно быстро ускориться чтобы успеть опередить обгоняемого до того как приедет встречка.
Чтобы получить быстро эту разницу в скорости (если ее не было) и нужен крутящий момент.Цитата:
Сообщение от sersh
Цитата:
Сообщение от Allex
Подводим итог... дизель рулит!!!
))) я вот подвела для себя немного другой итог )))
зря они снизили лошадей на дизеле))) предлагаю теперь подождать того из владельцев, кто бы смог сравнить собственные ощущения от обладания тди 140 л.с. и тди 110 л.с. )))
думаю, мы с удовольствием и не без интереса оценим такой отзыв)))
и, конечно, каждый из нас сделает для себя вывод о том, что именно его машина - самое то!)))