Тормоз нужен, даже Р, но только не на D стоять много минут. Наблюдал за своими родственниками в Мск (ДСГ у всех), они селектор на N ставить считают блажью! И меняют сцепление по гарантии (куланцу) с кучей нервов и времени!
Вид для печати
N: передача - выкл. На то она и N.
Про передачу я всё знаю. Меня диски интересуют.
Диски разомкнуты на нейтрали, так же как и при стоянке на D, я не так описал. Но: При включенном D, на одно сцепление подаётся давление и узел "напрягается".
Аchtung! Fahrer, bitte... Внимание! Водитель, сними напряг с узла - переведи селектор в "N"!!!
Verlioka, При переводе селектора из D в N или P, никаких изменений в работе автомобиля нет? Исчезновения еле заметной вибрации например...
barxan, у меня, Слава Богу нет. Ничего при этом не замечаю.