Подскажите, диодный мост встроен в регулятор напряжения или стоит отдельно?
Проблема: замерил напр-е на аккуме-15,8 В, заменил регулятор-15,3 все равно много...
Вид для печати
Подскажите, диодный мост встроен в регулятор напряжения или стоит отдельно?
Проблема: замерил напр-е на аккуме-15,8 В, заменил регулятор-15,3 все равно много...
замеряете без нагрузки? т.е бортовая сеть вся откинута?? тогда нормально. прицепите нагрузку и потом замерьте.
k2, что значит нормально? аккумулытор уже нагрузка. и напряжение выше 14,8 уже не нормально. Вообщето на регуляторе должно буть написано напряжение. Обычно 14,2В.
Сорокин, в вашем случае, если при включении света(дальнего)+обогрев окон, напряжение вернется в норму (14-14,5 В) , то проверяйте аккумулятор.
диодный мост напряжение никак не регулирует, диодный мост ток выпрямляет, а сколько там 14 или 15 ему пофиг. Если у вас сильно разряжен аккумулятор, то регулятор напряжения подкинет вам вольт для скорейшей зарядки.
k2, не согласен, чем больше ток зарядки тем больше влияние на уменьшение напряжения, мощность то генератора фиксированная
---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:09 ----------
ant 787, смотрите не встроен http://avtolektron.ru/elektrosnabzhe...nerator-bosh-2.
сам ремонтировал генераторы bosh (правда старые) но в них диодный мост и регулятор это 2 разных устройства. и это не удивительно, т.к мощность диодов огромная, что требует отвода тепла
Это я ступил..
1. Диоды ток не спрямляют! диоды лишь пропускают + полуволну в каждом периоде, но это не важно.
2. Да задача регулятора стабилизировать напряжение в заданном диаппазоне, при какой-то нагрузке, вот эту минимальную нагрузку и создает аккумулятор, а далше вся электрика. Чем меньше нагрузка тем больше напряжение. И если напряжение вываливается из заданного диаппазона, тут или регулятор или минимальная нагрузка в виде аккумулятора(при условии что с полной нагрузкой напряжение в норме) или проводка к генератору.
У меня был случай с плохой массой по металлу между генератором и двигателем, после снятия генератора на переборку подшипников, вылечил просто, кинул провод с массы кузова на корпус генератора.
Забавно. Это тож самое только по другому.
В школу что не спрямляют.
Это надо было сделать в первую очередь. И нет разницы генератор это или стартер. Просто стартер своими токами иногда перемыкает. Потрясёт, потом опять отвалится.
---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:21 ----------
Задача регулятора подать больше или меньше на щётки якоря, чтоб было больше или меньше. Я про обмотку возбуждения.
---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
Это да
При всех потребителях 13.6 Это при исправном аккумуляторе.