Для того, что бы снять блокировку руля, его нужно чуть чуть повернуть и повернуть ключ, тогда эта система разблокируется.
Вид для печати
Для того, что бы снять блокировку руля, его нужно чуть чуть повернуть и повернуть ключ, тогда эта система разблокируется.
Я пока, с нашим замком зажигания не сталкивался и не разбирал.
Да! Бывают разные варианты крепления личинки в корпусе замка: намертво штифтом или же ключ в положение зажигание, и тогда можно надавить на этот штифт и извлечь личинку замка с ключом.
нижний кожух держит два винта под рулем, а руль закрылся в таком положении,что закрывает винты.Ключ то в руках, и один и второй,а не поворачивается,и рулем шевелил,как будто закусило блокиратор руля.маленькой отверткой в личинке гонял ламели-все двигаются очень легко,как будто ключи от другой машины
МЕТОДОМ ЗУБИЛА и молотка подлез и открутил болты,но это не помогло.весь замок держат 2 винта без головок,как теперь их открутить? и смогу ли я снять замок без поворота ключа с застопоренным рулем?
Снятие:
– Отсоединить АКБ → Глава.
– Снять все закреплённые на опорном кронштейне компоненты в предписанной последовательности → Глава.
После снятия всех закреплённых на опорном кронштейне компонентов можно приступать к его снятию:
– Высверлить винты крепления -1- корпуса замка зажигания -3-.
Снятие и установка электромагнита блокировки извлечения ключа из замка зажигания -N376-
Электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания -N376- установлен в непосредственной близости от выключателя зажигания и стартера.
Указание
Чтобы извлечь ключ из замка зажигания в автомобилях с автоматической коробкой передач, необходимо всегда вначале перевести селектор в положение „P“, а затем выключить зажигание. При другой последовательности действий электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания -N376- заблокирует ключ.
Снятие:
– Снять блок управления рулевой колонки -J527- → Глава.
– Подходящей отверткой разблокировать фиксатор -2-.
– Извлечь магнит блокиратора замка зажигания -N376--1- из крепления по -направлению стрелки-.
– При этом отсоединяется его разъём.
Установка:
– Установка осуществляется в обратной последовательности с соблюдением следующего:
Указание
После подключения аккумуляторной батареи для активации электромагнита блокиратора замка зажигания -N376- провести диагностирование исполнительных элементов.
Указание
Винты М8 -1-, диаметр сверла 6,8 мм.
– Снять корпус замка зажигания и опорный кронштейн блока подрулевых переключателей -2- с рулевой колонки.
– Снять корпус замка зажигания с опорного кронштейна блока подрулевых переключателей.
N94-10052
Установка:
– Вставить корпус замка зажигания в опорный кронштейн блока подрулевых переключателей.
– Задвинуть опорный кронштейн блока подрулевых переключателей -2- как можно дальше на рулевую колонку.
– Подсоединить электрический разъём -стрелка- к считывающей катушке иммобилайзера -3-.
– Привернуть корпус замка зажигания новыми срывными винтами -1- к рулевой колонке.
– Затянуть новые срывные винты -1- до отрыва головок.
– Установить все элементы подрулевого переключателя в обратной снятию последовательности.
При этом описании придется руль снимать и "стрекозу"? Где-то я читал на Т5 снимали замок без снятия руля.Где можно скачать подробное описание?сбросьте ссылку
После того случая, руль заклинил во второй раз. Для того чтобы снять замок полностью, снимал руль,подрулевой и по-моему переключатели поворотов и дворников. Два верхних болта откручивал с помощью небольшого зубила и молотка ( кстати сорвались они быстро). Когда снимешь замок выложишь тут его фото и я объясню как его разобрать дальше. Удачи, там нет ничего сложного.
Кстати выложи сначала фото замка со стороны прорези для ключа, мне кажется можно будет достать личинку и всё исправить без снятия его самого. Извини ноочень смутно всё помню,так как давно это было, но чем могу помогу.
Если доступ к болтам уже есть, руль наверно уже не нужно снимать
Инструкции по разборке:https://cloud.mail.ru/public/6fab928...0%B8%D1%8F.rar
ПС: себе заказал замок