Прочитал-подумал и могу сказать 1-возьми 1.9 даже с 200000пробега.Только чтоб нормальный был-то есть проверенный всеми возможными способами.Поверь что он может проехать поболее нового 1.4(если меня счас тапками не закидают)
Вид для печати
Прочитал-подумал и могу сказать 1-возьми 1.9 даже с 200000пробега.Только чтоб нормальный был-то есть проверенный всеми возможными способами.Поверь что он может проехать поболее нового 1.4(если меня счас тапками не закидают)
1.4 EcoFuel и 1.4 бензиновый это две большие разницы. Не в движках, а в топливе и его качестве. Газ бодяжить пока не научились)))
garry2000,открою Вам страшную тайнуПо поводу газа с Вами согласен.
У меня в городе есть 2 турана 1.4 TSI (бензин) пригнанных из Германии. Я лично знаком с их хозяевами и периодически когда бываю дома с ними общаюсь.Да,немаловажный факт оба 2009 года выпуска. Так вот они уже тоже ушли за 200000 тыс. По истории эксплуатации в Германии,а там они ходили до 140000 ни у кого замены цепей не было,нет повода для замены и сейчас. Заправляют на Лукойл 95-м бензином.
Очень много на этот двигатель влияют те условия,в которых его эксплуатируют.
Я лично много думал над тем, почему на новых Туранах купленных в салоне цепь меняют уже на 60-80 тыс.а сцепление в DSG на 30 тыс? которое в Германии меняют раз в 100000 тыс. А теперь прекрасно это понимаю.
Вы не задумывались,почему проблемы с двигателями происходят в основном с нашими Московскими товарищами? Те же разрушения поршней,то же сцепление на 30 тыс.? Правильно,как сказал мне один Немецкий механик,очень жесткие условия эксплуатации автомобиля. То стоим по 2 часа в пробках,то жарим под 180 км.ч на нашем наилучшем бензине. Это не Мы виноваты,жизнь у нас такая!
из десятков тысяч тси-шников в стране(шкода,фольц,сеат,ауди) попадается пару десятков паникеров с гарантийными проблемами с цепью и поршнями(ремонт копеечный по куланцу).Дизелисты бу-шники не вылезают из ремзоны.Согласен,что ресурс дизеля существенно выше,но не надо забывать,что машина-это не двигатель и коробка.Машина-это кузов.
Смоленск,Бульбяндия естественно дизеля.Рядом европейские разборки автохлама.Запчастей немеряно.
vladik, галичанин говорит,что вместо нового тси надо брать тди с пробегом 200 ткм.Вот я ему и отвечаю,что кроме мотора в машине есть кузов и все остальные внутренности,которые за 200 ткм превращаются в утиль.
И хорошо!А какой ещё у жителей Смоленска и РБ выход есть? Новую брать? Да я в салонах в Минске был - они пустые там, поситителей впомине нет. Откуда такие деньги у людей? Манагеры сидят в компе играются.
У меня были машины, почти 10-ти летние. С кузовами вообще никаких проблем не было. Мотор - обычный атмосферник, коробка - обычная АКПП.
Cаня, всё чётко описал, так и есть.