Ремонт редуктора Teleflex
Основными предпосылками к ремонту редуктора являются: запах газа в салоне при включении печки/кондиционера, слишком долгий переход с бензина на газ или периодические переключения с газа на бензин, загрязнение от запотевания нижней части редуктора, срабатывание сбросного клапана.
Виной всем этим причинам являются мембрана и капролоновое уплотнение на штоке.
Разборку редуктора производим по методу «что мешает, то и откручиваем».
И вот перед нами мембрана и шток – виновники всех наших переживаний за автомобиль!
Остальные детали имеют больший запас прочности и если в процессе разборки редуктора вы их не повредили – откладываем в сторону.
Изготавливаем шток (лучше брать нержавейку, хотя заводской шток из легко магнитящейся стали, покрытый чем то) и капролоновую или второпластовую «иглу» (я ещё изготовил бронзовые, но не испытывал!). Мембрану я вырезал из листовой, не армированной, маслобензостойкой резины толщиной 2 мм. (на подходе отлитые размер в размер с заводскими)
Для более простой сборки, необходимо из нижнего стакана редуктора выкрутить регулировочный болт. Его резьба, как и у стакана, посажена на клей, поэтому надо нагреть стакан и тогда болт выкрутиться легко но не полностью (конструктивная особенность, выкрутить полностью можно лишь закручивая его, но полностью выкручивать при сборке его и не нужно). Но сначала выкручиваем контрящий его болтик! Всё крутится шестигранником на 3 мм.