видимо only у вышеупомянутого товарища? Давайте так - оплачиваете стенд до , после, и сам процесс. И если действительно будет такой приход, то деньги вам за прошивку.
Вид для печати
Выдержки с форума, где представленный чел продаёт свои творения:
вопрос - Что конкретно можно получить на моторе BSE
ответ - От 10 до 15 лс (замеры по расходу воздуха)
вопрос - А как изменится расход топлива?
ответ - расход будет примерно такой же.Где вы видели повышение мощности с уменьшением расхода?
http://www.nn.ru/community/auto/vag/...cfnb_clra.html
ЗАНАВЕС!
Все что я хотел сказать, написано в первом посте. Написал свое субъективное мнение. Верить или не верить - личное дело каждого. Поэтому если кто хочет спросить по делу - пишите. Кто просто помусолить - уже помусолили)
А где написано "по городу"? В режиме 50 процентов город, 50 трасса. Осенью правда 17 колеса стояли, сейчас 16. Поэтому сравнивать расход до и после если честно не вижу большого смысла. Разные колеса, разные погодные условия. Сравнение будет некорректное.
Лично я верю. Многие автолюбители смотрят на парадные цифры с мощностного стенда, при этом не зная что такое эластичность, которая как раз и важна при обгонах и ускорениях в повседневке. Цена вопроса и где делали? А то "мотороллер"(шкода 1,6) явно чего то хочет. Инфу пож-та в личку.
Полностью согласен. Даже если мощностной стенд и покажет прибавку в допустим в 5-7лс максимальной мощности, то она так и останется невостребованной, так как никто не крутит эти движки до таких оборотов. А вот то, что в рабочем диапазоне скоростей (при оборотах двигателя 1,5-3тыс) при нажатии на педаль машина не спит, а едет, это более весомый и важный фактор.
То, что "чипом" на 1,6MPI убирается затуп педали газа - это факт. Причем не зависимо от производителя этого "чипа". У меня многие знакомые это заметили . Стендом никто не проверял, поэтому не буду говорить- "машины попёрли" . Но по ощущениям моего "попомера" -как ехала машина, так и едет. Но затуп пропал .
Да, затуп педали и нехватка тяги с низких оборотов - как раз то, чего не хватает мотору BSE. Чип именно проявляет себя в повседневной езде. Более быстрый отклик на нажатие педали и прибавка тяги в зоне низких оборотов позволяют более комфортно и уверенно передвигаться и в городе и на трассе.