А вот мне непонятен такой подход. Если в машине стоит кик-даун, то он должен работать. А я должен знать, как он работает или это необязательно? (Не надо жать газ в пол и горя знать не будете). Если у кого-то на такой же машине с таким же двигателем при нажатии газ в пол машина срывается с места с пробуксовкой, а у меня - нет, то это должно меня насторожить? Или опять будете про то, что Туран семейная машина и не надо жать газ в пол? Поверьте, на Туране ездят не только семьи с малышами.Цитата:
Мне даже обсуждения про пробуксовки-разгоны-торможения-кик-дауны и т.п. непонятны. По-моему, и разгоняется, и тормозит нормально, для авто своего класса и характеристик.
Давайте также не будем опять повторять, что Туран требует особого, плавного нажатия на газ и тогда все будет нормально. Я тоже так делаю, но не от хорошей жизни это, а от недостатков машины. Уже 5 месяцев учусь ездить на этом чуде немецкой мысли. И каждый раз не уверен, как он себя поведет при нажатии на газ.
А что значит фраза :"разгоняется, и тормозит нормально, для авто своего класса и характеристик"? Да, разгоняется до 100 км по-видимому за свои 10 сек. Хотя точно измерить это трудно. Но очень рвано разгоняется. А ведь плавность хода (как и плавность разгона) есть один из признаков хорошей машины. Или Туран не является хорошей машиной? Это что, авто класса Запорожца? Извините, но за 40 тысяч долларов я хочу иметь машину без явно заметных конструктивных недостатков. И обсуждать надо даже мелочи.