Могу ошибаться, но мне показалось, что разрыв вверху и я его ликвидировал.
В результате больной потеть перестал.
Вид для печати
Могу ошибаться, но мне показалось, что разрыв вверху и я его ликвидировал.
В результате больной потеть перестал.
Точно, правильно. Именно компактвэн (а многие люди и не знают, что бывает и такой автомобиль). Мне минивэн не нужен, т.к. и в гараж не заехать и по городу трудно в пробках. А вот Туран - просто класс. И, вроде, так сказать УПВ, и в тоже время небольшой. Так же, езжу один, вдвоём, втроём. Но вожу много совсем разного. Начиная пианино, органами, заканчивая тракторами. Здесь, правда надо про негатив писать, но уж извините, модераторы. Машиной жутко доволен. В 7-местном варианте, как у меня, конечно плохо, что нет ровного пола, сплошные ступеньки. И плохо ещё (для тех, кто возит много груза, а вариант 7-местный), что для докатки нет места, лежит, как бельмо на глазу на полу. Но закрываю на это глаза, а ездить на машине хочется и хочется. И слушать джаз 8)...
Сажать вперед, поднимать сиденье,отодвигать его назад.
А это вот, для детей (у них ведь такая же проблема), подушка - подкладывается снизу и как-то там закрепляется. Что-то подобное попадалось на глаза в журналах.
Можно стремянку купить, невысокую, ступеньки на три. Опять же, крышу после мойки вытирать будет удобнее со стремянки.
Среднее сиденье вынимаем, а боковое смещаем ближе к центру. ремень должен перестать мешать.
TSI, Concept, МКПП. Пробег 2500 км. Вообще-то это моя первая машина, хотя водительский стаж почти 25 лет. Несмотря на то, что от машины вся семья испытывает щенячий восторг, есть и негативные моменты, но они уже отмечались ранее в этой ветке. Это и чрезмерная жесткость, и набивание снега у левой стойки дворником, и "сверчок" от задней сворачиваемой полки багажника, и пачкается машина сильно, и шумоизоляция не на уровне. А также, когда забываешь выключить свет, то зуммер подает голос только после вытаскивания ключа из замка (кстати, зуммер такой тихий, что в шумном месте его не сразу услышишь), а на Форде или Опеле (к примеру) зуммер пищит когда движок заглушишь, да и ревет так противно, что слышно его при любых условиях. Еще раздражает, что магнитола без габаритов не подсвечивается, но... Несмотря на все это я машиной НАСЛАЖДАЮСЬ!
Разумеется, весь описанный мной негатив - чисто мое ИМХО, для кого-то наоборот, это сплошные плюсы.
[quote="Oberon71"Разумеется, весь описанный мной негатив - чисто мое ИМХО, для кого-то наоборот, это сплошные плюсы. [/quote]
Негатив - он и есть негатив. Чаще всего это явление в целом объективное. Просто мы все по-разному к этому относимся. Это как и в жизни в целом - от одного и того же кто-то ощущает легкое неудобство, а кто-то исходит на мат с истериками
Вот и в нашем случае - кого-то, скажем, подвеска напрягает сразу (потому что, к примеру, на предыдущей машине это было не так, а если при этом еще не дай бог пересел на Туран с "американца", то тогда вообще труба!), а кто-то начинает обращать на нее внимание только тогда, когда услышит от коллег хор недовольных голосов ..
Две недели назад мы с Тураном праздновали двухлетие нашего альянса Набегали без малого 40 тысяч. Все время прислушивался и придирался к машине с целью понять, что меня не устраивает. Так называемые недостатки есть, но ни один из них не вызывает у меня глухого раздражения. Иногда мне кажется, что конструкторы во многих случаях просто где-то самую малость не додумали.
Попробую изложить именно свое виденье турановских недостатков.
Начнем с подвески.
Все же жестковата. Чуть бы мягче. Конечно не до уровня американских "перин". Я как-то довольно быстро осознал, что меня вполне устроило, если бы степень жесткости пустой машины изначально сделали такой, как сейчас у полностью загруженной. Нечасто, но все же периодически езжу с разной степенью загруженности вплоть до максимальной и все время замечаю, что с "балластом" ездить комфортнее и при этом какого-либо ухудшения управляемости я не замечаю.
Сиденья.
Чуть бы пошире. Понимаю, что сиденье - это не одежда. Но все же одно дело, когда человек типа "48- й размер, 4 рост" и несколько другое, когда "58-й размер, 6 рост". Я по комплекции ближе ко второму размеру и мне чуть тесновато в бедрах и в спине. Хотя в дальних поездках особо из-за этого не устаю.
Второму ряду тоже есть пожелания Сам я там никогда не ездил, но периодически туда залезал и примерял "шкуру" заднего пассажира. На мой вкус главное неудобство - слишком вертикальная спинка, которую можно завалить назад только тогда, когда снята шторка багажника. Снять-то ее не проблема, но лично мне со снятой шторкой ездить почему-то неуютно. Полагаю, что вопрос решился бы (на заводе) простым переносом места крепления шторки всего-то на 2-3 см назад. Можно было бы также сделать шторку из двух частей (как на Тойоте Королле Версо, например). Это мелочь с инженерной и экономической точек зрения. А комфорта добавило бы явно.
Писал об этом в одном из своих первых отзывов и со временем только убедился, что первое впечатление оказалось верным.
Шумоизоляция. Не напрягает, но хотелось бы чуть лучше. Может частично вопрос можно решить подбором резины. Штатная летняя у меня шумит сильнее, чем нешипованная зимняя.
Место водителя.
Как-то исподволь осознал, что в дальних (да и не очень дальних) поездках непонятно куда определить локоть левой руки. Собственно тут вариантов немного: продолжать держать его на вису, положить на подлокотник двери (ну где ручка и кнопки) или положить на то место, где начинается стекло. Везде не совсем удобно. На вису рука устает, на подлокотник - слишком низко, под стекло - высоковато, да и площадка там не горизонтальная. Странно, что никто до меня это не замечал. По крайней мере не озвучивал.
Ну а про ручник, задевающий крышку ящика между сидениями, не писал наверное только ленивый. По-прежнему отношусь к этому, как легкому курьезу, почти приколу.
Не идеальная обзорность при маневрах. Прочитал множество отзывов о многих машинах и пришел к выводу, что это общая особенность минивэнов как таковых. До сих пор при выезде со стоянки или любых других ситуациях подобного рода головой верчу как сова. Вроде такого не было ни на одной из машин, на которых мне приходилось хотя бы немного ездить (кроме почивших в бозе РАФа и УАЗа 469).
Вот пожалуй и все о недостатках, которые так или иначе притянули мое внимание. Вроде ничего не забыл.
Вполне логично было бы написать и о том, что мне в Туране нравится. Надеюсь, сподоблюсь и на это - в ветке "Позитив по Турану". Учитывая, что мой Туранишко меня более чем устраивает!
Второму ряду тоже есть пожелания Сам я там никогда не ездил, но периодически туда залезал и примерял "шкуру" заднего пассажира. На мой вкус главное неудобство - слишком вертикальная спинка, которую можно завалить назад только тогда, когда снята шторка багажника. Снять-то ее не проблема, но лично мне со снятой шторкой ездить почему-то неуютно. Полагаю, что вопрос решился бы (на заводе) простым переносом места крепления шторки всего-то на 2-3 см назад. Можно было бы также сделать шторку из двух частей (как на Тойоте Королле Версо, например). Это мелочь с инженерной и экономической точек зрения. А комфорта добавило бы явно.
Писал об этом в одном из своих первых отзывов и со временем только убедился, что первое впечатление оказалось верным.
А если попробывать передвинуть заднее сидение немного вперед? То завалить сидение можно и не снимая шторки....
Можно. Если Вы нормального роста. А если самый маленький в моей семье - 185 см ростом? Сиденье сдвинешь - коленки куда девать? Пробовали...Цитата:
Сообщение от L.Pavel