1,4 tsi повеселее 1,8Т. DSG тоже интереснее, чем Tiptronic, но на старте у DSG задержка немного дольше.
Вид для печати
1,4 tsi повеселее 1,8Т. DSG тоже интереснее, чем Tiptronic, но на старте у DSG задержка немного дольше.
Меня тоже немного беспокоит, что по отзывам подвеска жесткая. Катался на новом Пассате Б6. Впринципе, терпимо. Интересно у Турана жестче?
В Туране немного жестче при небольшой скорости на очень плохой дороге,на нормальной дороге,особенно на поворотах, эта "жесткость" только добавляет + турану,а на большой скорости 140-180 вообще нет проблем с управлением,всё очень прилично и комфортно,мне понравилось.Долго на Туране я не ездил,но двух раз хватило,чтоб убедится для себя в правильности выбора.Причём дизельный Туран почему-то мягче проходил все неровности на дороге,в чём тут дело,я не знаю,но так мне показалось.
Может он (дизельный ) тяжелее?
Господа, а в процессе выбора кто-нибудь рассматривал такой аппарат, как Seat Altea? Машина по начинке тоже довольно интересная, но она, правда, конкурент больше Гольфу плюс, чем Турану.
Машина очень редкая, в Литве и Латвии по крайней мере не видел на улице ни разу.
Я рассматривал, но по габаритам она субьективно меньше. Ближе скорее Altea ХL.Цитата:
Сообщение от Vairuotojas
Дизайн гораздо интереснее чем у Турана (особенно в красном цвете хорош SEAT).
В Москве марка появилась недавно, выбор двигателей тоже пока не понятен да и ценник пока высок, думаю опустят, как было у нас с Фиатом. SEAT должен стоить дешевле VW.
А вот продать его потом думаю будет проблема.
Продать-то будет не проблема. Полно фирм, которые скупают авто. Вопрос - за сколько они купят? Вот это уже проблема.
Позвонил ради интереса узнать про цены и вообще.
Цены ДОРОЖЕ фольксвагена. На вопрос "почему"? Был получен ответ, что ранжир у VAG следующий - Skoda, Volkswagen, Seat, Audi. И Сеат это спортивное подраждение фольксвагена, отсюда и такая цена.
Дальше - дизелей нет и только в след. году начнут рассматривать вопрос их поставок. DSG даже и не рассматривают пока. Основные движки 2.0FSI и 2.0TFSI.
Кстати, на базе Алтеа ИксЛ в москву едет паркетник за 43к. С TFSI и ручкой.
Цитата:
Сообщение от Vairuotojas
В Киеве очень распространена, стоит ~ 35т.
Среди знакомых машины такой нет, но по отзывам людей
(мах 40000км) прблем невозникало.
Ориентирование на вторичный рынок, конечно, надо делать, но оно должно все же быть вторичным (извините за тавтологию), поскольку в результате сильно сужает выбор.
Если делать это самое ориентирование приоритетным, то тогда надо покупать не Туран, а какой-нибудь пассат или гольф. По крайней мере в Литве эти две модели на вторичном рынке продаются куда резвее, чем Тураны.
Мне как-то больше греет душу ощущение того, что у меня удобная, очень хорошая во всех отношениях и в чем-то эксклюзивная машина именно сегодня. А как там будет через 3-6 лет - увидим потом.