Не услышать бы это от кузовщиков...вот шумку арок я бы делал снаружи...по моему толку будет больше...материал с меньшей плотностью должен находиться ближе к источнику шума.
Вид для печати
Не услышать бы это от кузовщиков...вот шумку арок я бы делал снаружи...по моему толку будет больше...материал с меньшей плотностью должен находиться ближе к источнику шума.
Судя по отзывам в инете, ШИ арок и локеров не даёт более ощутимого результата, чем изнутри. Хотя, честно говоря, для себя хочу замутить именно этот вариант. Потому как шум есть, а разбирать новую машинку внутри не хочется. Короче нужно "покурить" форумы.
Приоткрыл правую дверь из салона, пассажирскую, но можно любую другую. Затем закрыл дверь багажника. Она закрылась мягко и четко.
смысл в том, что в салоне из-за хорошей герметизации воздух не дает закрыться двери, нужно либо постепенно мягко закрывать с давлением, либо хлопать.
Про 7-8 кг, я думаю, это слишком. Нужно будет 2 листа (размера примерно 600Х600). Вес максимум 5 кг. Подробнее можно почитать на "миллионах" сайтах про ШИ. Да и видео на Ютубе полно. Набираешь "шумоизоляция двери авто". Я давно уже этим занимался, уже подзабыл некоторые нюансы. Бимасты бывают разные для горизонтальных (пол) и вертикальных (двери, потолок). Продолжу завтра. Сейчас нет времени. Извини.
Вот я шумил хлопушку ) теперь на морозе сама не поднимается( http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...l/665952/#post
И запотевает и конденсат появляется. Я уже об этом писал.Пришлось внизу дверей срезать битумный поролон. А оклеивали действительно и железо и пластик. "как в холодильнике двери закрываются." - это точно. И звучание музычки совершенно другое. А вот с лишним весом все же бороться надо!!!
от лишнего веса, говорят бег помогает. Ну и есть поменьше.
Всем привет!
Вот нашел интересное решение снижение шума от подкрылок. Думаю себе тоже так сделать летом.
Да,жидкая резина помогает в борьбе с шумом арок.Но куда важнее туда заложить все по уму...
В данном случае "жидкая резина" на внутреннюю часть арок - мертвому припарки. КПД по вибро-шумоизоляции у ЖР не более 10% в отличие материалов типа STP. Нужно будет нанести не менее 3 - 4 мм жидкой резины, чтобы хоть как-то приблизиться по эффективности к STP. Там состав "по-умнее". Максимальный результат это нанесение самого тонкого листа STP (вибро) и один слой шумоизоляции. Это для отсечения шума из арок в салон. А чтобы пластиковые локеры не гремели от воды, камушков нужно тоже обработать хотя-бы в шахматном порядке самым тонким слоем виброизоляции. Сам себе делал такое на мицубиси спереди и сзади.