Короче это стандартный косяк Туранчика-нерабочий задний омыватель...сегодня +3С и все работает,камень с души а то перед глазами картина разобранной торпеды и порванный шлангЦитата:
Сообщение от Vairuotojas
Вид для печати
Короче это стандартный косяк Туранчика-нерабочий задний омыватель...сегодня +3С и все работает,камень с души а то перед глазами картина разобранной торпеды и порванный шлангЦитата:
Сообщение от Vairuotojas
тогда следующим должен быть тракторист с трактором чтоб джип вытаскиватьЦитата:
Сообщение от paschket
Накаркал =)? Сегодня пытался вспомнить, что залито в бочек, так и не вспомнил. Решил разбрызгать от греха подальше это "гремучую" смесь и залить нормальную незамерзайку. Всю дорогу ехал, баловался всеми прыскалками(или пырскалками), пришел на работу и уже там заметил мокрое пятно на левом кроссовке, увы понюхать кросс не догадался =). Пошел в машину, все облазил у педали сцепления, вроде сухо. Вообще есть возможность при небольшой протечке шланга омывайки, попадание воды в область педали сцепления?Цитата:
Сообщение от Сергей555
P.s. По поводу еле живого стартера при холодном заводе. При троекратном повторении манипуляции "Включаем зажигание,выключаем", стартер крутит на много живее, нежели сразу заводить. Кто нибудь сталкивался с таким?
Есть. Выше была ссылка на ремонт шланга там увидите, как т где он проложен.Цитата:
Сообщение от Catchy
У Вас похоже слабоватая АКБ. Вы ее "разгоняете" свечами накала. Такой же эффекта можно достигнуть включив на секунд пять дальний свет.Цитата:
Сообщение от Catchy
АКБ новая, это первое, что поменял, пытаясь решить проблему. Но на всякий случай проверю.Цитата:
Сообщение от Allex
Вчера товарисч внес смуту в душу, обозвав меня нехорошим словом узнав, что я решил боротся с холодным салоном прогревом машины на ХХ по 20-30 минут...тема где это обсуждалось ушла в сторону про предпочтения дизеля и бензина не дав ответа из официальных источников. С одной стороны вся Европа на дизелях-такси которые молотят на ХХ, с другой дорогущий катализатор с дальнейшим вырезанием,обманом лямбд зон и танцов с бубнами!? Ваше мнение...
Поиск великая вешь! Итак, чтоб все были в курсе жизни своей турбины и не слушали всякую ересь...
Холостые обороты
Желательно не оставлять двигатель долго работающим на холостых оборотах (более 20-30 минут). При холостых оборотах, турбина генерирует низкое давление и возможны протекания паров масла через соединения турбины.
Это не приносит никакого реального вреда для турбины, только придает синий дым к выхлоту двигателя.
--------------------------------------------------------------------------------
Рекомендации по эксплуатации турбины
Условия эксплуатации должны обеспечивать нормальную работу турбокомпрессора:
1. При пуске двигателя минимально пользуйтесь подсосом и дайте поработать на холостых около минуты, чтобы создать достаточное давление масла.
2. После ремонта двигателя или турбины заполните турбину чистым маслом через впускное отверстие.Перед пуском проверните двигатель не заводя его, чтобы создать циркуляцию масла в турбине.
3. При пуске двигателя при низких температурах воздуха перед пуском проверните двигатель не заводя и дайте поработать на холостых около минуты, чтобы создать достаточное давление масла перед тем, как турбина получит большие нагрузки.
4. Перед остановкой двигателя дайте турбине остыть. Остановка горячей турбины может привести к закоксовыванию масла в ее подшипниках и полостях. Чтобы этого избежать дайте двигателю поработать на холостых минуты две-четыре.
5. Избегайте длительной работы на холостых оборотах. При этом давление масла в турбине больше, чем воздуха в компрессорной части. Масло может вытекать в улитки и появится сизый дым.
6. При пуске или перед остановкой двигателя не нажимайте педаль газа.
Теперь мне понятно откуда у меня было масло в улитке (300 гр)...чел в Архангельской области машину походу не глушил
Низкая температура и редкий запуск турбины
Если двигатель эксплуатировался некоторое время, или если температура воздуха очень низка,проверните двигатель перед запуском, а затем запустите на холостых оборотах. Это позволяет маслу циркулировать и заполнить систему прежде, чем большие нагрузки.
...это как...проверните!? ..
Не нужно греть машину на холостых оборотах, она не греется. Прогревается машина в несколько раз быстрей в движении.
Провернуть - это ручным кривым стартером!!!!! Это жесть, а не совет. Больше не делись такими знаниями, для Турана они вредны.
Вечер перестал быть скучным. Спасибо.Цитата:
Сообщение от Сергей555
PS Чьему перу принадлежит инструкция?
ФилологуЦитата:
Сообщение от wetrydgy