использовал и то и другое , вот тут принципиально не придерживался чего- то одного. Думаю один хрен , только с разными добавками , которые не навредят.
Вид для печати
Доброго времени суток форумчане. подскажите пожалуйста в чем причина, поменял масло, запустил двигатель и появилось металическое лязганье, как будто клапана цекотят?
Strake, буду краток, если масло соответствует допуску, и при этом такой эффект после замены, то слить и заменить.
Спасибо, за советы поменял масло Сastrol на Shell и фильтр поставил MANN до этого какой-то французской фирмы(не помню),все прошло.
Сastrol увы жуткая вещь, нет оригинальный нет проблем, но на одну оригинальную канистру три левых.
По мне так , нынешние масла на порядок лучше , чем ранние , а следующие будут еще лучше. А вот про надежность автомобилей , по сравнению с автомобилями до 90-х годов , хорошего ничего не скажешь. Так , что может не масла , основная причина в бедах ?
Вопрос : твой папа за год наезжал на Гольфе по 60-80 тысяч км в год ? Уверен , что менял он масло пару раз за год пробег был от силы максимум тысяч 25-30 км. Так ?
Сравнивать нам не с чем , что бы заявлять , что тогда лучше , а что хуже. У меня тесть . если наездил за всю жизнь на своем легковом автомобиле тысяч 150 и то это хорошо. а в советское время так и ездили .
Современная техника заставляет нас изучать масла ( хотя бы на начальной ступени ) и правильно пользоваться ими. Если эти требования не выполнять , то понятно ничего хорошего не жди и будешь хаять всё в куче ( и оригиналы достойных марок и подделку ).