У Кастрола с таким допуском CASTROL SLX Professional Longtec 0W-40
Допуски и спецификации:
ACEA A3/B3
ACEA A3/B4
API SM/CF
BMW Longlife-01
VW 502 00, 505 00
MB-Approval 229.3
MB-Approval 229.5
Porsche (исключение Cayenne V6)
Meets Ford WSS-M2C937-A
Вид для печати
У Кастрола с таким допуском CASTROL SLX Professional Longtec 0W-40
Допуски и спецификации:
ACEA A3/B3
ACEA A3/B4
API SM/CF
BMW Longlife-01
VW 502 00, 505 00
MB-Approval 229.3
MB-Approval 229.5
Porsche (исключение Cayenne V6)
Meets Ford WSS-M2C937-A
А у этого нет VW 503.01 почему то,хоть и допуски МБ достаточно жёсткие.Это можно объяснить разной рабочей температурой,ибо 40-ка более стабильна на высоких температурах .Ну и ладно,лейте то где есть 503.01 .Цитата:
Сообщение от Buddy
А выбег то на Total равен 50 000 км для МБ.И это на новом 5W30. :shock: Всётак МБ ведёт работу к не обслуживаемой машине,чего нельзя сказать ВАГе.Цитата:
Сообщение от Нептун
Движки МБ едят столько масла что его можно вобще не менять только доливать и иногда менять фильтр, что и делал один мой знакомый.
"Не мешай нам теоретизировать!".Цитата:
Сообщение от paschket
Ясно. Тут одни теоретики тусят...
А что можно сказать приЦитата:
Сообщение от AXELA
Если льёте 507.00 то и лейте,или 503.01Цитата:
Сообщение от AXELA
А мотор какой?Всё что больше 3.0 масло жрёт "нормально".Цитата:
Сообщение от Gens
Наверное, поэтому и кормить его свеженьким приходится постоянно, старое-то все "съедается".
Да ваще моторы у Мерина фуфельные, на много хуже китайских, они ваще не ходят ни скока, а если ходит, то масла жрут больше, чем бенза. Просто ужоооссс. :evil: Поэтому предлагаю ориентироваться и рассматривать супер моторы Уфимского завода, да и отзывов много хороших. ,тока чета подзабыл, какие там допуски :shock: были, може кто помнит?
Похоже тему пора во флуд переносить