Отчет 2.0 TDI DSG 20 000.
Прошел с июня месяца 20 000 км.
В целом - машина радует как в первый день.
Удобная, практичная, небольшие габариты , высокая посадка. Сажусь иногда в седаны или Пежо 207 жены - ощущение как будто едешь на заднице по асфальту
Практичная обивка салона- легко моется.
Экономичный и тяговитый дизель (в моем случае это важно , так как иногда приходится по работе возить грузы по 400-450 кг. при этом машине не теряет в динамике + перевозка габаритных детских вещей).
Минусов практически не обнаружено , но есть немного:
- кое где жучки в салоне ( качество сборки стало хромать, сравниваю с Пассатом B5 97 года)
- пачкается заднее стекло - издержки универсала (но отличный дворник и омыватель.)
- на дизеле не быстро прогревается салон в мороз.
- завод в морозы нормальный , но на Рождество машина три дня стояла на улице при ночной температуре в минус 20, после третьей ночи пришлось повозится , завелась с 5-6 раза, грешу на солярку.
ВОТ И ВСЕ МИНУСЫ
Сделал два ТО ( 7500 и 15000 - в среднем по 5500р. каждое).
Дилер изменил пробег до ТО на 15000, но планирую сменить масло на 25 000, мотору не помешает).
Заменил лобовое стекло.
Средний расход по городу(пробки) 8-9,5 литров,по трассе 120-140 км - 6-6,5л. Бака в среднем хватает на 650-700км.
Что касается замечаний на форуме по поводу жесткой подвески и плохой шумоизоляции - меня все устраивает и задних пассажиров тоже.
Управляемость радует. Машина собранно и без кренов проходит повороты, как настоящий Фолькс, все таки гольф-шасси рулит.
Работу DSG можно и не обсуждать
Заправляюсь на BP и Лукойл Евро 4 исключительно.
Пересел с Пассата B6 2.0 FSI типтроник- ни капельки не жалею.
Пожелания - взял бы Кросс Туран 2.0 TDI 170 л.с и адаптивный ксенон + кожа.