Неужели кикдаун тоже задумывается? Че уж тут адаптировать? Нажали, значит ситуация экстренная, нада срочно срывать авто
Вид для печати
Неужели кикдаун тоже задумывается? Че уж тут адаптировать? Нажали, значит ситуация экстренная, нада срочно срывать авто
Так и я о том же! А у меня после нажатия на кик-даун следует значительная пауза и только потом разгон, причем не всегда очень резвый. Если разгоняться в режиме S, то все нормально и предсказуемо. А в режиме D все сложнее и не так прозрачно. Кик-дауном я вообще стараюсь поменьше пользоваться, т.к. не понимаю его работы. И чего он ждет, я не понимаю. А может это только у меня так? Что-то не в порядке?
Не могут преселективные коробки 6 на 3 переключаться сразу, она с 6 на 5, с 5 на 4 и тд, с этим связаны и некоторые задержки.Цитата:
Сообщение от gene
И нет у DSG никакой адаптивности, есть программа D и программа S, а кик-даун это просто в одной кнопке совмещены сразу два действия- переключение на ступень вниз и включение S режима.
Вас почитать так 1,6 и 1,9 вообще получаются моторчики для мопедов Что же для Вас является нормальным (резвым) разгоном? Чтобы при старте вдавливало в сиденье и руки отрывались от руля? Хочется понять ваши критерии...Цитата:
Сообщение от vli50
Не согласен. Для нормальной езды Турану подойдет любой двигатель. Вы пробовали управлять Тураном с движком 1,9 ТДИ? Мне вот к сожалению не удалось пока попробовать 2,0 ТДИ, но 1,9/77квт мне хватает за глаза и погонять и обогнать, довольно резвый двигатель...Цитата:
Сообщение от vli50
У вас своя точка зрения, а у меня своя. Которую я и высказал. Попробуйте 2,0 ТДИ. Что называется, "почувствуйте разницу". Хотя многое зависит от характера водителя. А я, когда включаю круиз и еду со скоростью 70, то получаю замечание от жены: "ты не можешь ехать побыстее?"! Что тут обсуждать...
Представится случай обязательно попробую. Зато я не утверждаю, что другие двигателя недостаточны или едва достаточны для Турана, так как это делаете Вы, "не почувствовав разницу"... У меня жена всегда молчит, так как кроме её хотелок есть еще и ПДД. ;)
Так и я не утверждаю, а высказываю свое сугубо личное мнение. Обидеть не хотел.
На хотелки жены я также отвечаю! Но сказать я хотел следующее. Когда-то я писал о своих критериях при выборе двигателя. В результате я получил по силовым характеристикам именно то, что и хотел. Этот двигатель в паре с Тураном полностью соответствует разгонным характеристикам моего прежнего автомобиля. А опускаться вниз как-то не хочется. Открою страшную тайну: у меня в правах есть и категория А! В жизни имел 3 мотоцикла. Люблю драйв, но никого не призываю нарушать ПДД! И мое личное, но очень глубокое убеждение, основанное на большом многолетнем и разнообразном опыте, что для полуторатонной машины 77 кВт по современным меркам мало. Хотя для первой машины вполне самое то и на ней можно долго и очень счастливо кататься. Но не у всех здесь Туран - первая в жизни машина.
Поделюсь страшной тайной и я. У меня открыты все категории и когда-то был мотоцикл Урал, который топлива пожирал в два раза больше чем полуторатонный ТуранЦитата:
Открою страшную тайну: у меня в правах есть и категория А! В жизни имел 3 мотоцикла.
Конечно, у каждого есть свое личное мнение, которое должно быть основано на личном опыте прежде всего, но Туран у меня не первая машина и я никак не могу понять ваших рассуждений по поводу современных мерок, чем по вашему Туран с 1,9 (про 1,6 ничего не знаю) не подходит под эти самые современные мерки, если Вы даже не катались на нем? И почему для первой машины это самое то, а для последующих, по всей видимости, не очень гуд? Еще раз повторюсь, я не придираюсь и не оспариваю вашего мнения, но хочу понять на каком конкретном опыте основаны ваши рассуждения, многолетний и разнообразный опыт - это как-то пространственно...Цитата:
И мое личное, но очень глубокое убеждение, основанное на большом многолетнем и разнообразном опыте, что для полуторатонной машины 77 кВт по современным меркам мало. Хотя для первой машины вполне самое то и на ней можно долго и очень счастливо кататься.
Так что спорить: 1,9 ТДИ - лучший двигатель! Самый экономичный. Ну а всякие там прибамбасы, типа 16 клапанов, двух валов и т.д. - так это двигателистам делать нечего, вот и придумывают. Наверное, они получили взятку от производителей топлива.
Все открытые категории - это сильно! У меня меньше. Урал хороший мотоцикл, драйвовый и имиджевый. Советский Харлей!
Написал много чего еще, а потом вычеркнул все. Хороший двигатель 1,9 ТДИ и лучше не надо!
Ладно, все понято...