не просто должен был сказать, но и устранить.
Вид для печати
не просто должен был сказать, но и устранить.
Vlad72,
с зимы мучают постукивания снизу. Проявляются только на маленькой скорости, при движении накатом по непровной поверхности (например, мелким камням). поменяли рычаги, сайленты, в двух сервисах говорили, что все ок. Машина едет как положено, при поворотах руля, горка, склон, никаких ни стуков, ни треска.
На днях предстоит дальняя поездка, сегодня залез в яму, посмотреть, проверить и обнаружил, что когда рукой трясешь левый приводной вал, который с шрусом, то есть люфт (примерно 1-2 мм) если дергать поперек оси (от капота к багажнику) и как раз такой стук, который меня волнует!! продольного люфта и стука нет (если от двери к двери авто) пыльники, резинки целы.
Куда смотреть, как диагноз точный поставить? насколько критично?
но у меня ни гула, ни вибрации, ничего этого нет. само постукивание тоже как-то периодически проявляется.
стойки стабилизатора.такое же было уменя пару недель назад.заменил все пропало.доплнительно покачай машину за религи влево вправо и услышишь спереди стук
ок, спасибо, проверим затяжки.
качали авто за релинги, никакого стука. вообще как только не качали, стука нет.
короче, дело не в бабине... вал не при делах, сегодня еще раз впустился в подземелье и внимательно покачал. стук, идет не от самого вала, а от того места, куда он крепится (на картинке)
(блин, образования не хватает правильно назвать эту штуку). что левая часть, что правая, там руками беру и начинаю вращать, в результате вижу вращение (свободный ход) этой штуки на 2 мм, топом она (штука) стопорится обо что-то издавая стук
briz31, это внутренний шарнир (ШРУС). Он бывает двух типов. 1) шариковый(как внешний) для механики и 2) так называемый "трипоид". Он используется на DSG.
Этот вращательный люфт идет от дифференциала(планетарки).