наверное, посмотреть что в оладителе собралось
Вид для печати
наверное, посмотреть что в оладителе собралось
Ну, если не хочется сидеть сложа руки, то можно заняться переборкой воздушного тракта. Уж если густое масло выдавливается наружу относительно небольшим давлением, то воздух просто на ура свистит. И недалёк тот момент, когда предела регулировки давления просто не будет хватать, и тогда постигнет обычный недодув. Надо смотреть уплотнители на патрубках и выпуклости (усики?.. наросты?.. пупырышки?.. Придумываем ещё варианты!), за которые цепляет стопорная скоба. Если они изношены, иногда до дыр, патрубки НИКОГДА плотно не соединятся.
плотно сделать не проблема, я вот думаю, хуже от этого не будет?? тогда излишек масла погонит в турбину же??7
поэтому и возникла мысль сначала минимизировать поступление масла в интеркуллер.
Воздушный тракт должен быть абсолютно герметичен. Масло не должно вытекать.
Прочитал весь форум и оху......пешил ....один раз было на холодную в горку решил газануть а она не едет воообще! такое ощущение что что то захлебнулось , после прогрева всё нормально....НО на защите справа по ходу ближе к бамперу заметил маслянное пятно
Здравствуйте. Проблема - сломалась турбина. Стояла 03G 253 014M , а предлагают 03G 253 014F .. Пойдет ли, подскажите пожалуйста..
подскажите, пожалуйста, машина едет отлично, масло кушает около 0,5 л на 7 тыс. км. передувов нет и никогда за время моего владения не было. свистов нет.
есть в интеркуллере замасленность, ну то есть с соединения патрубков воздушных капельки свисают. немного налета масленного есть и на клапане егр, проверял егр созданием вакуума ртом, все гуд. недавно слетел воздушный шланг с интеркуллера (скоба стерла стопор и не держала). патрубок приделал, но обратил внимание на то, что половина турбины мокрая, вроде масленный налет. та половина, которая справа, если смотреть по направлению движения авто.
что это значит?? а то пугает как-то.
в ближайшее то, через 1 т км хочу почистить клапан егр, открутить маслопровод от турбины к картеру, чтобы посмотреть на его забитость.
пытался добраться внутрь интеркуллера, чтобы откачать масло, но трубку туда не смог засунуть. получается, только снимать надо??
есть ли у меня на авто геометрия турбины??
двигатель AVQ 1.9 TDI. периодически даю гари где-то раз в неделю, кручу двиг на протяжении 30-40 км. кстати дыма из выхлопной нет. в городе переключаюсь обычно на 3000-3500 оборотах.
у нас сервисы в городе не очень компетентные, а то насоветуют. заезжал в один, вроде на дизелях специализируются, бош. посмотрели, правда подъемники были все заняты. проверили топливную компом, сказали топливная в идеале. вообщем, их вердикт был, ездить и не париться, но егр желательно поменять
На тройку потянет, но лучше задуматься уже. Турбина сколько прошла не знаете?
А вот это уже отлично, и ничего тогда лезть в неё и искать геометрию. Поверьте она есть.
Хороший ход мыслей.
Нужно снимать, где то была тема. А оно вам нужно вообще?
А вот это по моему через чур.
Правильный вам дали совет.