Классика-"отстой".Делал там ТО1.Притерли левую боковину.У некоторых прямо чешется в одном месте.Неужели не понятно,что ничего не выйдет из этих переделок.Сплошной колхоз.Надо поехать в специализированную контору и поставить предпусковик.
Вид для печати
Классика-"отстой".Делал там ТО1.Притерли левую боковину.У некоторых прямо чешется в одном месте.Неужели не понятно,что ничего не выйдет из этих переделок.Сплошной колхоз.Надо поехать в специализированную контору и поставить предпусковик.
Дела прошедшие, но не дешевле.
При этом я бы получил:
-точно такой же котел по железу, что и у меня (предлагался ThermoTop Vevo VW Original Diesel, у меня
Я полагаю, что это - одно и тоже. Только у меня сия железка на гарантии в составе автомобиля (да это мои тараканы). Ну и зачем мне две железки - непонятно.
-гемор с поиском исполнителя (см про жопоруков)
-поиск решения по запуску этого добра от сигналки (а мне надо).
Решение с фанконтролом вполне рабочее, котел запускается в штатном режиме. У Massive работает.
Просто в Классике не ценят чужой опыт (об чем и спич), традиционно оттаптываясь на клиенте. К чему приведет - увидим.
Вопрос решится тем или иним способом. Если затянется до весны - ну прикручу к Wandboard CAN, засниффлю обмен с котлом и рожу свой адаптер с преферансом и барышнями. Параллельный проект есть в разработке, требуется допилка именно под автомобиль. И время, с которым швах.
Если вопрос в технической плоскости - это одно удовольствие. Полезет в плоскость гражданско-правовую - другое.
Не скучно жеж.
Спич таки касался профессионализма "Классики". За свои деньги я ожидал, что они хотя бы ман самостоятельно прочитают. Наивен, да.
Ну почему же, выйдет. Я уже могу консультировать по вопросу не хуже жопоруков.
При этом не нарваться на жопоруков (с моей кармой - нереально). Ну и цена установки сильно выше цены доработки.
по доработке, если исключить жопоруков вполне можно уложиться в 10 тыр. При этом никаких вмешательств в авту по механике. "страдают" 4 провода.
причины, почему я оказался в "классике" я уже излагал.
Я уже расплатился своим временем
Зато досконально изучил, что ставят, и как это работает. И даже прокрутил в башке свое решение. Жаль, что коммерческая составляющая решения - близка к нулю. Хорошо оплачиваемое хобби развращает - отучает реализовывать коммерчески сомнительные проекты. Вот и идем заказывать на стороне то, что могли бы с охрененным качеством сделать сами.
попробуем проще:
1. могу сам
2. нет времени
3. приходится использовать жопоруков.
на выходе времязатраты сопоставимые, но у них есть подъемник и тепло
а вот это немного обидно было. Про то, как ей родимой управлять, уже не нуль. Жисть заставила.
Все что человеком сделано, им же может быть и поломано. Сдохнет - починю.
Здесь тема про "Классику". Возможно, кто-то увидев изначальный мой спич, придет к выводу "у-у-у, жопоруки" и пойдет в другое место. Хотя экстренные курсы повышения квалификации с отдельно взятым персоналом я уже провел. На следущем туране возможно не сплошают
Опупея с переделкой вроде как завершилась. Доустановлен модуль eFC VAG, вроде все работает.
К чести "Классики" мой первоначальный бюджет не увеличился.