А там сложного то ни чего нет, не обязательно лезть под машину , просто вывернул руль в право, а так-как труба теплая достаточно постучать по ней и нет проблем
Вид для печати
Подскажите, что заменить? При запуске автономки в режиме догревателя, не всегда происходит её запуск. Происходит срыв - раздаются хлопки. Приходиться выключать машину и затем снова заводить, после этого печка нормально работает. Автономка у меня бензиновая.
Ayrilo, Автономка какая стоит и как установлена? ошибки выкладывайте
Устанавливал как на форуме написано. Печка автономная, дополнительно включен режим работы как догревателя. Ошибок нет, а может они не успевают появиться, как слышу что происходят хлопки, выключаю ключ зажигания на несколько секунд выдерживаю, а затем снова завожу. После этого в режиме догрева работает нормально. Автономно, с Т100, запускается и работает.
Не знаю, но автономную можно включить как догреватель.
ТТВ однозначно, другая бы модель не работала по Кану.
Ayrilo, нужны хотя бы ошибки для начала, цепляй диагностику и заводи мотор, смотри что происходит, вырубать не нужно. Топливопровод до бака тянул ? Какой насос ставил ? Утром запусти автономку, и послушай старт, только рядом стой, а не с форточки наблюдай. Кодировки в адаптации вылажи. Я наблюдал конкретно хлопки только когда идёт передозировка топлива, или оно уже с избытком накачено в горелку. Т.е. к примеру пытаешься принудительно запустить котёл через диагноз, 5 не запусков подряд, топливо каждый раз накачивается в котёл, а потом реально Бах ! словно выстрел из гофры глушака (хозяева авто испугано смотрят на меня глазами по 5 коп., и так незаметно отходят подальше нервно покурить). Если при старте слышен звук образования пламени (нарастающий гул), и происходят кратковременные срывы, буквально на доли секунд, и опять гул ровный, то это объясняется попаданием на свечу воздуха, в системе мелкие пузыри. Будут большие от 1 см, сорвёт пламя.
Такое происходит (хлопки), если я завожу машину, а печка запускается самостоятельно по КАН в режиме догрева, да и то не всегда. Если запуск с ПУ (Т100), запуск всегда удачно, срывов не разу не наблюдал. Похоже я ей что-то повредил, первый раз такой режим (хлопки) появился после того как заглох и очень быстро передернул ключ зажигания или из -за топлива, в один из месяцев почти у всех возникли проблемы со свечами.
Я знаю, что в режиме догрева топлива подается на 10% больше, как раз в этом режиме и происходит срыв. Запуск по КАН могу только произвести и что смотреть?
Если режим запуска по КАН без добавления 10% топлива, то скорее всего ни чего не увижу. Может проблема в испарителе? присадку залить для очистки инжекторов, что-бы испаритель очистить?
Насос установлен для бензина DP40 (черный), забор топлива из бака по штатному
Что значит хлопки ? Есть обрывы, т.е. при старте гул возрастает, и в промежутках слышны провалы, а затем опять ровно работает ? Или громкие хлопки похожие на новогодние хлопушки ? Что значит "не всегда ?".
Здесь не имеет значения Т100 или таймер. Всегда с первого раза ? Или дома нажал, пришёл, и мотор тёплый ? Сам наблюдал визуально за стартом ?
Вобще не понимаю про что речь, и какая тут связь.
Хм... Вы собсно - это кто ???
Железная логика. Если тебя смущают хлопки, но ты тут же глушишь котёл, т.е. что дальше произойдёт с котлом - неизвестно, какие он ошибки сохранит - так же. Что их смотреть ? Зачем ? Всё правильно. Ну может кто из форумчан делать будет нечего, тогда и будешь с ним в догадки играть, что может произойти, если ничего не трогать.
У ТТВ нет испарителя, прямая подача топлива на свечу, и после воспламенения в огонь. У бензиновой горелки нет металического стакана, который может прогореть, нет топливного клапана, который может заклинить, бензинки годами работают без нагара внутри, и если бы даже что то сломалось в горелке, то нормальной работы бы небыло в любом из режимов, как автономка или второй старт при догреве.
Я тоже сейчас столкнулся с проблемой на бензиновом TTV. Нет поджига, хотя все компоненты исправно работают. При замене платы на другую бензиновую или дизельную стартует сразу же. Что успел заметить - у исходной платы нагнетатель при запуске работает на 50%, у дизельной - 20%.