угу..после пробега в 150.000 и т.дЦитата:
Сообщение от sergei
Это проблема просто из за пробегов..а не 2.0Tdi
На дизелях, эти киллометры быстрее наматывают, чем на бинзине, особенно в Европе.
Вид для печати
угу..после пробега в 150.000 и т.дЦитата:
Сообщение от sergei
Это проблема просто из за пробегов..а не 2.0Tdi
На дизелях, эти киллометры быстрее наматывают, чем на бинзине, особенно в Европе.
Да ладно я чисто для разрядки :cheers:
:cheers:Цитата:
Сообщение от sergei
Интересно, а это только на dsg или на ручке тоже бывает. У меня звука нет, но вибрация на хх небольшая в салон идет.
На моей в Германии меняли на 82000. Думаю, это не от пробега. Если от пробега, то была бы предусмотрена регламентная замена.
Udod
Такой дорогой маховик только в сочетании ДСГ и TDI. А плановая замена, а точнее устранения заводскова дефекта только если на гарантии, но обычно машине не проезжает 150т. Вот и получается что всё что старше 3-х лет, то это уже у нас.
интересно, в чем разница по устройству маховика у мкпп и dsg. По идее, деталь то одна по номеру поставляется.
Udod
Прости , не знаю
Почитал на форумах http://www.passat-b5.ru/phpBB2/index.php тема широко охвачена, т.к. на B5 тоже двухмассовый стоит. Вроде как от времени, все-таки, они летят.
Udod
Он у меня по ощющениям задубел. Там стоят резинки демфирующие резкие удары от двигателя. Новый маховик можно было пошевелить рукой(одна часть подвижна относительна другой, слегка шевелится), а старый как цельно литой.
Однако меня серьезно волнует потряхивание на холостых. Я так понял, что такое может быть из-за форсунок или началом конца маховика. Звуков пока никаких нет. Конечно, интересует статистика такой проблемы в динамие. Т.е., к чему со временем приводил такой эффект (фибрация на хх).