Надо отремонтировать чехол, ибо разошлись швы, нитки торчат в стороны и сам чехол вылез из крепления. Никак не могу понять как снять ручку АКПП. Кто-нибудь знает как это делается? :help:
Вид для печати
Надо отремонтировать чехол, ибо разошлись швы, нитки торчат в стороны и сам чехол вылез из крепления. Никак не могу понять как снять ручку АКПП. Кто-нибудь знает как это делается? :help:
Ну раз никто не знает, могу поделиться своим опытом. Вот здесь мой подробный отчет: http://volkswagen.msk.ru/forum/index...&#entry1351173
Serg_Nvrsk
Супер
Serg_Nvrsk
Здорово! Думаю, что будет правильно, если ты продублируешь тему на клубном сайте с описанием и картинками.
Да нет проблем! Сейчас загружу фотки и сделаю
Ну, собственно, вот и отчет по ремонту чехла селектора передач.
1)Ручка снимается только вместе с крышкой и чехлом, поэтому аккуратно засовываем тонкую отвертку под крышку (я вставлял с правой стороны, как показано стрелкой), надавливаем на защелку и и тянем крышку вверх
2)Вытаскиваем кнопку. Везде пишут, что ее надо зафиксировать, чтобы избежать случайного надавливания. Я не фиксировал, просто работал аккуратно. Что будет если надавить на кнопку в снятом состоянии не знаю.
В итоге вот так это выглядит
3)Отсоединяем штеккер от крышки. Для этого надо надавить тонкой отверткой на защелку в место, указанное стрелкой.
Вот штеккер отдельно, чтобы было понятно куда давим
4)Дальше надо стягивать ручку. У меня не получалось это сделать до тех пор, пока я не отогнул два лепестка нижней пластиковой части и не приподнял ее вверх. Один лепесток показан стрелкой, второй находится с противоположной стороны. Изображение уже без чехла, чтобы было лучше видно и понятнее.
5)После этого мне удалось, приложив некоторое усилие, стянуть ручку со штока.
После того, как ручку вместе с чехлом и крышкой сдернули со штока, в руках у нас будет вот такой механизм. Картинка уже без чехла, чтобы видеть все подробности.
Чтобы снять все снимаемые части, надо сжать четыре лепестка основания и стянуть через них пластмасски. На картинке я обозначил стрелками два из четырех лепестков, синей кривой обозначено место крепления чехла.
В итоге получаем следующие запчасти
А это мой распустившийся чехол (к такому его виду приводит ногами ребенок полутора лет, передвигающийся на стоянке по всему салону чтобы подергать-покрутить-понажимать :shock: )
Чехол крепится к белой пластиковой рамке, которая вставлена в крышку на защелках. Аккуратно выдавливаем защелки отверткой в направлении стрелок
и вынимаем рамку из крышки.
Чехол к рамке крепится обыкновенными степлерными скобами, так что если кому надо заменить чехол, достаточно разогнуть скобы, удалить старый чехол и закрепить новый
Собираем все в обратном порядке. Рамку с чехлом вставляем в крышку, одеваем на основание ручки чехол, потом кольцо, потом пластиковый хомут
Затем одеваем нижнюю пластиковую часть
Всю собранную конструкцию насаживаем на шток селектора
Подключаем штеккер к разъему крышки, надавливаем на ручку до щелчка, опускаем нижнюю пластиковую часть ручки так, чтобы защелкнулись лепестки, защелкиваем крышку на свое место, возвращаем на место кнопку.
Все стоит на своем месте
Проверяем работоспособность рычага и едем по своим делам
вобщем самое сложное - это прошить чехол
спасибо за подробненько так
Ну да, с чехлом пришлось повозиться. Но все равно не получилось так аккуратно, как было изначально.
Немцы, вернее китайцы, могли бы уж из кожи (хотя бы китайских коров) сделать чехол. Я не думаю, что его в Германии шьют.
Ну, в общем-то, кожаный чехол никто и не обещал. Кстати, качество кожи на руле, стояночном тормозе и ручке селектора передач совсем не то, которого я ожидал при заказе машины