VladimirK
Полностью согласен на счет голосования.
У меня эта дрожь появилась с самого начала, когда машина только выехала из салона. Прогрет или не прогрет двигатель - без разницы. Появляется при старте в диапазоне от оборотов ХХ до приблизительно 1000. Пропадает если отпускать сцепление приблизительно на 1200-1300. Приходится все время подгазовывать перед троганьем. Довольно неудобно, особенно на подъеме. Дозировать тягу в этом диапазоне оборотов трудно. За 15 т.км вибрация особенно не прогрессирует, но не перестает раздражать. При переключении на других передачах все ОК, как вверх, так и вниз. Необходимость стартовать с подгазовкой диктует более агрессивный стиль езды и весьма неудобна в пробках. Причина этой дрожи не понятна. Может быть она обусловлена маховиком, т.к. есть ощущение дисбаланса, который пропадает когда растут обороты. Об этом коллеги писали в другом посте про сцепление. С другой стороны есть много упоминаний, о том что это врожденная болезнь ФВ, с которой нужно смирится. В статье-обзоре про Тигуан с двигателем 1,4 и МКП также писали о необходимости подгазовывать при старте и т.п.
При ТО-15.т.км я предъявил "дрожь" мастеру в Атлант-М. Он сел за руль и подтвердил, что да, такое явление имеется. Типа посмотрим и похоже, что повело диск сцепления, а дрожь - это стучит глушитель :-). При сдаче машины он сказал, что шум идет со стороны коробки и видимо дело в ней (сомневаюсь...). Вяло предложил дефектовку, но если коробка исправна - все за мой счет. Перспектива иметь перебранную непонятно зачем коробку не радует, особенно за мои деньги. На вопрос можно ездить? Ответ - да, изучайте явление... Записи об этой диагностике естественно нигде нет.
Основной вопрос, стар как мир: Что делать? Если бы машина была бы не гарантийной, я бы просто забил. А так пока на гарантии может имеет смысл выносить мозг дилеру?