Подумайте, откуда она (коррозия) там взялась.
Подсказка, ТЖ, гигроскопичность, потеря антикоррозионных свойств, коррозия цилиндров.
Казалось бы, причем тут замена ТЖ.
Вид для печати
повозке системы "опель" хватило всего 7 лет. Буквально прошлым летом перебирал.
Пыльники целые, на цилиндрах задних тормозов на рабочей поверхности коррозия. Откуда она там взялась, если не от ТЖ (которая эти 7 лет не менялась, со слов владелицы)?
Суппорты, кстати, ATE, как и на фольксвагенах.
Несмотря на то, что пыльники целые, влага все равно попадает под них, потому как это всего лишь пыльник и не обладает исключительной герметичностью + редкая эксплуатация авто. Оттуда и коррозия. ТЖ не имеет коррозионных свойств, а наоборот призвана смазывать рабочие цилиндры тормозной системы и предотвращать их коррозию. Если бы ТЖ соприкасалась с боковыми стенками торм.поршня, коррозии там не было бы... в этом то и вся проблема.
Toffee brown, давайте не будем лезть в дебри... Это какая концентрация влаги должна быть в тормозухе, чтобы от неё начали ржаветь детали? Если интересно, возьмите самую застарелую тормозуху и намажьте какую-нибудь деталюху. А потом положите её в дальний угол и подождите пока она покроется ржавчиной... Чего смеяться то? Мы зимой личинки замков в гаражах заливаем тормозухой, чтобы смазывалось, не ржавело и не замерзало, а вы тут о том что из-за ТЖ может появиться ржа... Появиться она конечно может, но только в местах отсутствия ТЖ...