спасибо!
Вид для печати
спасибо!
Комплект ремня ГРМ менял самостоятельно на 124000 пробега, сейчас на одометре 136000, все нормально, старый был в хорошем состоянии.
Да, у меня на ВКС один распредвал и нету сильного обратного изгиба ремня как на 2-литровых с двумя распредвалами, возможно это для ремня легче, и нагрузка поменьше - 8 клапанов или 16, есть разница.
На мой взгляд, теперь снимать и дефектовать ГБЦ придётся по любому! + замена прокладки ГБЦ, замена МСК, покупка новых крепёжных болтов ГБЦ, проверка состояния гидрокомпенсаторов, притирка клапанов, и т.д. Конечно всего этого можно и не делать, но Никто гарантии без снятия головы не даст! А так, без снятия и осмотра ГБЦ заводить движок только на свой страх, :evil: :book:
Sergik
С пробегом какая-то ошибка. В лучшем случае 220.
Надо было у официалов поинтересоваться, когда была последняя замена ремня ГРМ.
C вероятностью 90% загнуло клапана.
Когда поставите ремень, сразу поймете при попытке завестись.
АлМих
Так вроде замена раз в 120 ткм?
На мой взгляд оффы правы на 100%.Единственное с ценой можно определится при вскрытии головы.Если вы ещё помогли стартером,то это воще не гуд.Взрывайте голову и смотрите.Если машину взяли б/у и в возрасте более 3 лет ,то все расходники надо менять без разговоров(ремни ,ролики,помпа)И менять не реже раз в 5 лет или 90т.к.
Рокеры и все остальные распредвалы в норме, ни чего там не погнуло.
При вращении валов всё работает отлично. В субботу ожидаю ремень, поставлю и посмотрю, что будет дальше. надеюсь на лучшее.
И ВАЩЕ меня немцы, со своим заявленым качеством, очень растроили, лучше бы я взял японца европейца. Запчасти на немца дорогие и ломаеться она как наши жигули. Слов нет, так и хочется за деда моего им отомстить
по моему Вы не правы, взять не известно с каких рук и неизвестно сколько пробега машину и так хаять качество немцев.Цитата:
Сообщение от Sergik
Хотя нет, берите японцев, берите, все познается в сравнении.
З.Ы. запчасти на немцев не дорогие!!!
Ну уж извините тут немцы виноваты косвенно, только за глупость свою, а претензии Вам стоит направить в другую сторону (это уже другая тема разговора).Цитата:
Сообщение от Sergik
У Вас двигатель какой?Цитата:
Сообщение от Sergik
В общем, все равно, то что клапанам досталось это 100%... Вероятность, что не загнуло-0,0001% На 1.6МПИ стержень клапана всего 6 мм, при проскакивании даже на 4-6 зубъев ГРМ встреча клапана и поршня гарантирована :cheers: . У дизеля достаточно 2-3 зубьев... Если после замены ремня авто заведется и будет работать нормально, без тряски, Вам очень повезло!
А рокера там не гнет и не корежит, так что это не критерий оценки...
Не стоит тратить время зря- снимайте головку, проверяйте хотя бы визуально поршни....
Oilman
Мурад, комплект ГРМ в Екзисте где-то тыс. 6, давно уже смотрел, точней не помню - глянь по коду. Да и код сюда, если не трудно, выложи. Сколько работа стоит еще не знаю. Поскольку гарантия закончилась, ТО 90 делал самостоятельно. Обнаружилось, что они (ОД) на ТО 60 сломали сосок, на который надевается топливный фильтр и 30 тыс. я откатал воще без фильтра. 8т.р. потратил на топливный фильтр в сборе. И как-то уже стремно идти к ним на замену ГРМ. Мож, всетаки, дотяну до 100 тыс, а там и поменяю.