Конфигуратор это понятно.Цитата:
Сообщение от Нолт
В живую пока не было.
Пока нет в живую значит и вообще нет, только маркетинг
Вид для печати
Конфигуратор это понятно.Цитата:
Сообщение от Нолт
В живую пока не было.
Пока нет в живую значит и вообще нет, только маркетинг
Чахлый агрегат. Мне трудно представить из каких соображений нужно исходить, чтобы купить переднеприводный Йети с таким двигателем
Из тех же,что и покупка 20-ти летней импортной помойки с фарами от москвича,маслом Люкоил и резиной Таганка.Обычные понты только другой ценовой категории.
Господа, зря вы так.
А Вы лично пробовали этот мотор в действии, чтобы так говорить?Цитата:
Сообщение от Aksel
Аналогично:
Цитата:
Сообщение от alex_ao
Следуя такой логике, Туран 1.4/140 тоже выкидывать через 100 тыс. надо.Цитата:
Сообщение от alex_ao
У турана 1.4 TSI - 140 и 170 сил - 10 лет назад такое невозможно было представить.
А что поставить такое же эффективное и экологичное на легкие машины, где не нужна такая мощность? Гольфы там, Поло, Йети и т.п.?
Вот и уменьшается соответственно объем и мощность. Все остальное, как и у 1.4.
Просто, видимо, психологически сложно перестроить сознание на то, что машина с мотором 1.2 сможет нормально ездить. А она ездит неплохо - до сотни менее 10 секунд. И это при расходе на трассе - 4.4 литра на 100 км!! А в городе расход - всего 7 литров. Такой расход не у всех на трассе получается. А мне что-то подсказывает что цифры это не бумажные а очень даже реальные в повседневной жизни. Экстрим не берем.
А чтобы сделать машинку, аналогичную по мощности обычным моторам на 60-80 л.с. VW сделает 0.8 TSI. Расход будут мерить в граммах, а не в литрах.
Зря вы так, господа. Это прогресс.
Если имелось в виду расход меньше литра на сотню км , то этоЦитата:
Сообщение от Ivank
через чур оптимистичное заявление ИМХО. Конечно к этому придут, но не в ближайшем будущем и не с этой концепцией двигателей. Изобретут чего-нибудь еще .
ближайшее будущее - дальнейший даунсайзинг + всеобщая гибридизация
ПонесласьЦитата:
Сообщение от Ivank
1.2TSI восьмиклапанный мотор, с цепью ГРМ и одни распредвалом.
до 100 менее 10 сек. это с горы Арарат.
бензин, я напомню, 98.
про 1.8TSI тоже пели, что расход по городу маленький, вот а я ездил на таком, так меньше 13 по городу не бывает.
З.Ы. Вот что меня удивляет что в плоть до 11 модельного года у Фольксвагена ни на одной модели нет двигателя 1.2TSI к чему бы это?
похоже решили на Шкоде по испытывать
З.Ы.Ы. зимой будет жутко холодно в машине.
а потом мобилизацияЦитата:
Сообщение от Нолт
Ещё бы найти у нас в постоянной и надёжной продаже 98 .От больших городов дальше чем на 200 км не отъехать плюс к этому всётаки ресурс мотора будет порядка 150 000 км,соответственно вторичка очень опасна,а скинуть цуну на авто с учётом замены мотора около 250 000рэ с работой,на это никто не пойдет.К сожалению самые надёжные авто уходят в прошлое,и 95 год никогда не вернуть.Срок нормальной эксплуатации европа,насколько я понял,определила в 7 лет а далее машины принимают в утиль или скидывают в отсталые страны.
Нет, я просто фигурально выразился.Цитата:
Сообщение от Allex