Все по букварю, кроме почистили, по правилам VW ёё надо заменить, хотя не принципиально...
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...a-turbina-1-a/
Вид для печати
Все по букварю, кроме почистили, по правилам VW ёё надо заменить, хотя не принципиально...
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...a-turbina-1-a/
Трубки идентичны, поэтому решили не менять, а доработать. Исходную трубку укрыли теплоотражателем, по образцу заводской. На следующий день запустил двигателель на холодную, проработал 10 мин., дыма нет, запаха тоже, хотя раньше на этом режиме при этой длительности турбина плевала. Но через 200 метров появился кратковременный сизый дым и слабый запах, замечу что значительно меньше чем раньше. Сегодня опять в пробке, на холодную слабый выброс. На что думать? У меня следующие мысли: 1 Износ подшибников и уплотнительных колец, как следствие при хололодном агрегате утечка масла(сервисмены сказали, что люфт есть, правда не критичный). 2 Затруднено отведение масла от турбины(отводящая трубка чистая). Не хочется сразу кидаться на замену турбы, может и не в ней дело?
Ребят, может есть все же какие мысли? Не знаю, что делать или может пока не заморачиваться.
Борисыч, а свечи все чистые, смотрели?
свечи, масло, фильтры все новое
Спасибо. А в чем может быть дело? диагностика ничего не показывает. Масло кидает на непрогретом двигателе на холостых минут через 5. Двигатель раскручивается уверенно, без провалов. При "рваной" езде, в пробках когда нужно то резко ускориться то замедлиться, ощущается задумчивость. Может это особенность работы дсг. До этого 5 лет ездил на зафире с автоматом, первое время тоже привыкал.
Растяжение цепей, все в одной куче:
РАСТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ: СЛАБОЕ МЕСТО В МОТОРАХ TSI
Да, волосы встают во всех местах как почитаешь такие статьи, самая засада что не знаешь когда возникнут проблемы с цепью.. Звуков указывающих на цепь нет, на сервисе рекомендуют заменить цепь при пробеге 120 т.км.И какая связь м.быть между цепью и закидыванием масла в выпускной коллектор турбиной.