Я сам механик, но не будем сейчас о регулировке началом и концом подачи, просто посмотрим на очевидный факт. Когда двигатель греется? На на холостых, в городе, или на трассе?
Вид для печати
Двигатель греется на повышенных оборотах, и ему еще вебасто в помощь К чему клоним?
Клоним k тому что при больших нагрузках, клапан закрыт и ничего не охлаждает.
Всю историю ДВС инженеры работали над улучшением продувки. Чтобы уменьшить коэффициент остаточных газов придумали клапаны вместо окон ...и тут пришли экологи и сказали, что все не так( нужно понизить температуру горения, а также уменьшить выброс углекислого газа ибо тоже опасен.
Немцы бедолаги и не подозревали сколь глубинные процессы протекают в их изобретении, хорошо есть мы, мы которые им открыли глаза на их гнусное изобретение под названием ЕГР, а если серьезно то я начитавшись всякой белеберды из нашего форума полез чистить ЕГР (старый дурак). Машине 10 лет, ну разобрал, ну был небольшой налет на стенках, но лезть точно не надо было. Для справки, езжу только внатяг 2000об/мин редко до 2500.
Оказывается не у всех кучи, думаю, что проблема надуманная "непутёвыми" водителями
Про свой автомобиль можно подробнее год выпуска, мотор, сколько владельцев и т.п
Владелец я к сожалению один. 2х литровый дизель
Вот тут сборище "непутевых" страдальцев:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10132
Да я уже в курсе. где путевые. где непутевые....