goodman, внутренний механизм имеет пластмассовую шестерню, обычно там срывает пару зубцов и заслонка не работает.
Вид для печати
goodman, внутренний механизм имеет пластмассовую шестерню, обычно там срывает пару зубцов и заслонка не работает.
сделай еще тест исполнительных механизмов заслонки на заведенной машине (при закрытии заслонки должна заглохнуть, если все в порядке с проводами) и посмотри все выскакивающие ошибки, может какой другой блок косячит, а здесь вылазит.
Ошибок нет вообще никаких в 1 блоке? , у меня то 1 раз выскочила я потер и все. Сделай замеры вольтажа на фишке дроселя. И еще попробуй с выжатой педалью заглушить, может это наш друг маховик . Был тоже звон как буд то машина на части сейчас развалиться звук он издавал.
если по электрике проблем нет! смотрим механическую часть. Пластмассовые шестерни и пружинки. очень часто пластмассовая шестерёнка мозг парит
goodman
Тоже самое советую, у меня при пробеге 170 тыс все к было, когда будешь разбирать тяни все вгору там две направляющих есть чтоб в бока не крутил поднимать крышку надо равномерно.
Заслонку подкидывал заведомо исправную-не работает! При включении зажигания заслонка малёха дергается и потом фиксируется на месте ( в открытом положении), при этом если попробовать ее физически закрыть она упирается, причем хорошо. Пробовал на снятой заслонке просто подавать на 1 и 2 пин плюс и минус происходит тоже самое что я описал выше- дергается и фиксируется. Складевется такое впечатление, что нет сигналов из мозга или алгоритм работы заслонки завязан еще с чем нибудь. Мать её!
Провода моторника подбрасывал? И как маховик поживает он тоже трясет двиг когда глушишь.