да точно 03L 906 088 BS, это значит что всё нормально или? просто подумал что он не "достаёт" туда куда надо и может турбина перегрется или что нибудь в этом духе.
спасибо.
Вид для печати
да точно 03L 906 088 BS, это значит что всё нормально или? просто подумал что он не "достаёт" туда куда надо и может турбина перегрется или что нибудь в этом духе.
спасибо.
доброго времени суток всем. У меня ошибка выскакивает иногда. Хотелось бы начать с проверки контактов в разъёме. Вопрос: Где можно найти этот разъём?
на картинке номер 17 это он, G235. нащупаешь, по проводу найдёшь разъём. они гдето сверху от всех трёх.
Накрылся этот же датчик. Нужно менять. Подскажите кто менял его, как к нему доступ, нужно ли снимать турбину или можно добраться до него и так ?
висит эта же ошибка и периодически машина тупит. по сути он и не нужен. может кто знает какое сопротивление на него повесить что бы обмануть мозги? еще возникла идея. у меня сажевик удален. датчики остались. может вмесьо g235 воткнуть который после сажевика g527 там по моему такой же ро функционалу
,Shyrikosik, при удалении сажевого программно отключается проверка этих датчиков ог.если у вас висит по нему ошибка,значит залита кривая прога-надо это исправлять,а не обманывать мозги
по сажевику ошибок нет. g235 вроде как защищает турбину от перегрева и к сажевому никаким боком. вчера поменял фишки местами и эврика. ошибка удалилась. менял местами черную с коричневой. коричневый идет на датчик перед сажевым.
можно по подробнее ,у меня такая же проблема ,ошибка Р0546 т.е. датчик G235 ,на 1 и 2 не всегда подхватывает турбина .
Предыдущий хозяин сказал что сажевик был вырезан и перепрошиты мозги ,вот только не знаю правда нет .Сам корпус на месте ,следов разрезов нет .Комп покажет удалён он или нет ?