Отзыв, сравнение 1.4ТСИ ДСГ HL и 2.0ТДИ ДСГ HL

Так сложилось по жизни, что купил и ездил в течении двух лет на туране 1.4ТСИ(140л/с) ДСГ HL, сейчас - на туране 2.0ТДИ(140л/с) ДСГ HL. Казалось бы, поменял шило на мыло скажет народ, и там 140л/с и там 140 л/с, оказывается нет, они действительно разные машины, теперь все по порядку. Пишу лично мое мнение и мои ощущения:
По кузову и комплектации обоих машин писать нечего, они одинаковы.
По шуму: в бензинке двигателя не слышно, у дизеля движок тарахтит, но слышно это только на холостом ходу и при движении на малых оборотах двигателя на 1 и 2 передачах, далее тишина.
По динамике: тут впечатление двоякое.
ТСИ мне понравился и как рвет с места, и разгон, и обгон без напрягов. Но если загрузить машину и включить климат - тяги явно начинает не хватать, приходиться переходить в режим "Спорт" и крутить движок.
Обгон на ТСИ одно удовольствие, можно и в режиме "D" топнуть педаль, ну а если еще надо по резче, то в режиме "S".
ТДИ с места не рвет, все плавно как на троллейбусе, тяга ровная во всем диапазоне. Полный загрузка машины и включенный климат на динамике машины почти не заметен(с тси не сравнить). Ускорение и обгон на дизеле тоже хороши, но на ТСИ лучше. На дизеле разницы особой не почувствовал , если переключить из "D" в "S".
По работе ДСГ: тут огромная разница, хотя коробки одинаковы.
На ТСИ только тронулся , скорость 40км/ч - уже шестая передача. Видать так настроена программа управления коробкой, чтобы экономить топливо. То я ели еду на шестой, то несусь быстрее всех. В итоге по городу ездил в режиме спорт. В пробках, чтобы не дергаться ездил в ручном режиме, так как чуть тронулся, сразу вторая передача, а то и третья, и на оборотах 1200-1300 бывали подергивания, особенно когда долго стоишь в пробке. На трассе к работе ДСГ претензий вообще ни каких, тут тандем ТСИ и ДСГ просто красота.
На ТДИ коробка настроена по другому, я бы сказал гораздо лучше. Ну во первых ни каких рывков и подергивания вообще нет. Четко совпадают тяга двигателя и передача в коробке. Дальше четвертой передачи коробка не переключает, если скорость авто ниже 60км/ч. В пробках толкаться на дизеле гораздо приятнее, тут нет ни каких рывков и подергиваний. На трассе тоже все отлично.
Про педаль газа:
Долго не мог привыкнуть к мало информативной педали газа на ТСИ. То передавил, то не до давил. Особенно в пробках приходилось аккуратно нажимать и вовремя отпускать.
На дизеле педаль газа очень информативна , желания совпадают с возможностями машины, как давишь, так и едешь.
Пару слов о расходе топлива:
В городе у машин примерно одинаковый расход, Тут все зависит от глухо стоим или все же ползем. Когда глухо - на ТСИ расход меньше 0,4-0,5 в час, на дизеле 0,8-0,9. На трассе даже сравнивать нет смысла, тут ТДИ по экономии переигрывает ТСИ по всем статьям.

Подведу свой итог:
Хвалить ту или иную я не буду, лично мне оба варианта нравятся.

Миха, спасибо за отзыв - очень полезно.

классный обзор! :zachot:
А как они себя проявляли во время зимней эксплутации? Есть ли предпочтения или нарекания? Меня, например, в ТСИ напрягает плохой прогрев на "холостых".

Oberon71 , ТСИ зимой греть на холостых бесполезное занятие, двигло хорошо прогревается только на ходу.

дизель с вебастой? как она себя ведет? а зимой? если нет, то как со стартом движка утром?

MAK , дизель с догревателем вебасто и с пультом Т100. Зимой я на дизеле еще не ездил. так что пока сказать нечего.

Сообщение от Миха

Oberon71 , ТСИ зимой греть на холостых бесполезное занятие, двигло хорошо прогревается только на ходу.

Это мне известно. Особенно напрягало прошедшей зимой. Поэтому то и хотелось узнать об ощущениях человека поездившего на ТСИ и ТДИ. Но, прочитав пост выше понял, не сезон...

Михе - отдельный респект за раскрытую тему.

Меня всегда интересовало непредвзятое мнение на тему "TSI+DSG or TDI+DSG". И я, кажется, его услышал. А то до сих пор было много субъективного (типа - я люблю дизель только потому, что это дизель - мощь, рычание и прочее. А также потому, что я всю свою водительскую жизнь провел на дизелях и другого себе не представляю.. )

Я много раз писал здесь о том, почему я езжу на TSI, а не на дизеле. Описывал также свои ощущения от TDI, когда недели три ездил на СЕАТ Алтее моего сына именно с этим двигателем (но с коробкой 6МКПП).
У меня уже тогда сложилось определенное мнение об этом агрегате, и Миха во многом это подтвердил.

Если сильно упростить и выразить в нескольких словах, то с TDI:

С места машина не едет.
Но зато потом - мощь и быстрый подхват во всем диапазоне используемых в ежедневной обычной практике скоростей.
Машина практически нечувствительна к любой загрузке и любом количестве подключенных бортовых потребителей мощности.
При длительном равномерном и прямолинейном движении вне города - расход просто сказочный.

Это так?

Oberon71, у меня на другой машине стоит дизель и вебаста, даже в -50 супер в салоне.

Сообщение от Евген

Oberon71, у меня на другой машине стоит дизель и вебаста, даже в -50 супер в салоне.

Согласен! если вебаста в рабочем состоянии, то в -45 можно ехать без верхней одежды, в салоне очень тепло, а вот если не будет работать... то даже думать боюсь