1.4, DSG, Концептлайн

21 ноября стал обладателем Турана, 1.4, DSG, Концептлайн.
Пересел на него с дизельного Шарана, 2000 г.в., пробега 230 тыс.км.
Владея Тураном четвертый день не покидает пока ощущение: а не ошибся ли я в выборе? Может надо было "затянуть пояс" и взять все же новый Шаран?
Первое, что бросилось в глаза еще в салоне (причем не мне, а жене, т.к. ей по понятным причинам больше приходлось ездить с детьми сзади) - это узкий проем двери у второго ряда сидений. Т.е., чтобы выбраться из машины нужно вывернуть ступни ног. В Шаране этого не было. Второе - наличие тоннеля. Среднему пассажиру второго ряда приходится "не сладко". В Шаране - совершенно ровный пол по всему салону. Третье - сегодня впервые выехал в дождь и грязь. И, выходя из машины, был неприятно удивлен испачкаными брюками о порог водительской двери. Тоже произошло и с дочкиными штанами, когда она выбиралась из салона. Червертое - не понимаю, как можно закрыть заднюю дверь, взявшись за ручки внутри двери, чтобы потом не прехватываться за грязную поверхность двери снаружи. Пятое - постоянно горит свет над вторым рядом сидений при открытых дверях и днем и ночью. Шестое - как, сев в машину в темноте, быстро найти неподсвеченную кнопку центрального замка, чтобы закрыть все двери. В Шаране - я на ощупь нажимал ручку водительской двери.
Довольно яркое в темноте красное окошко приборной панели постоянно отвлекает на себя внимание и его освещенность нельзя уменьшить.
выбор в пользу Турана был осознанный. Хотелось машину чуть меньшего размера. Отпала необходимость ездить вшестером-семером. Хотелось попробовать движок помощнее (был 110 л.с., дизель). Никогда не ездил с "автоматом". Пока же на DSG не рискую при перестроении из ряда в ряд заехать в такой разрыв между машинами, в который на Шаране заехал бы не думая.
Вот такие вот первые впечатления от четырехдневного обладания новым Тураном. При вашей помощи, надеюсь, скорее забуду "годы Шарана" и буду получать только положительные эмоции от езды на Туране.
А еще очень рад, что есть такой TOURAN CLUB, где всего за несколько дней я почерпнул информации больше, чем за все четыре года будучи Шарановодом (не нашел я в Интернете клуба любителей Шаранов). Так что принимайте новенького...

Привет!
В выборе не сомневайся - Туран машинка очень хорошая.
Многие твои "минусы" скорее всего от незнания каких то мелочей.
Например - средний ряд сидений отодвигается на салазках назад, места
для ног достаточно, что бы не выворачивать.
Яркость подсветки приборов регулируется... и т.д.
Пересаживаться с одной машины на другую не просто. Знаю по себе.
Сам пересел в Туран из Хонды Одиссея на автомате. Теперь на механике.
Правда у меня всегда еще Ока под окнами. Часто езжу на ней.
Поэтому смена автомата на механику и габариты авто меня не напрягают..

led@kol, а можно поинтересоваться, чем хонда одиссей Вас не устроила? Мужу она очень нравиться, тем более с автоматом :shock:

2Серго
Нужно было дождаться новый Шаран,но и денег добавить в 1,5 - 2 раза больше и соответственно минусов меньше

Сообщение от Бузина

led@kol, а можно поинтересоваться, чем хонда одиссей Вас не устроила? Мужу она очень нравиться, тем более с автоматом :shock:

Да меня она всем устраивает, но прогрес не остановить.
Все таки машина 99 г.в. и новая - есть разница.
Но новый Одиссей, а тем более леворульный Шатл значительно дороже.
Если все же сравнивать с Тураном, то:
Одиссей больше, просторнее. Хотя и докатка в салоне есть.
Подвеска намного мягче. Буквально в пятницу ехал на нем и удивлялся.
Раскачивается как ванька-встанька.
В Одиссее нет тоннеля. Можно ходить между сиденьями вперед-назад.
В Туране средний ряз 3 кресла, а в Одиссее - 2. В Туране 3-й ряд раздельный, а в Одиссее цельный.
Мне хотелось новую машину, 7-ми местную(у меня 5 детей).
Короче по деньгам и по возможности трансформации салона для меня Туран - оптимален.
Все остальные различия - второстепенны.

Сообщение от led@kol

Мне хотелось новую машину, 7-ми местную(у меня 5 детей).

Круто! Это не по вам сериал снимают по СТС?

Вот это Да!!! Молодец какой!!!!!

Червертое - не понимаю, как можно закрыть заднюю дверь, взявшись за ручки внутри двери, чтобы потом не прехватываться за грязную поверхность двери снаружи.

нужно посильнее дернуть в низ, у меня то-же не сразу получается

Пятое - постоянно горит свет над вторым рядом сидений при открытых дверях и днем и ночью.

там стоит переключатель варианты: выкл всё время, вкл для чтения слева, вкл при открывании дверей, вкл для чтения справа, вкл целиком можно настроить под любые задачи. А чем вас раздрожает включение света при открывании дверей удобно однако.

Шестое - как, сев в машину в темноте, быстро найти неподсвеченную кнопку центрального замка, чтобы закрыть все двери. В Шаране - я на ощупь нажимал ручку водительской двери.

Кнопка подсвечивается при вкл габаритов, это логично, да и свет салона когда садишься вкл (для этого надо подвинуть рычажёк в право до упора), при закрытии двери продолжает гореть пока не вставишь ключ и не повернёшь его, удобно сел при сете снял мультлок, заблокировал двери и т. д.

Довольно яркое в темноте красное окошко приборной панели постоянно отвлекает на себя внимание и его освещенность нельзя уменьшить.

Есть регулировка слева рядом с гидрокоректором фар

Сообщение от alex5162

Пятое - постоянно горит свет над вторым рядом сидений при открытых дверях и днем и ночью.

там стоит переключатель варианты: выкл всё время, вкл для чтения слева, вкл при открывании дверей, вкл для чтения справа, вкл целиком можно настроить под любые задачи. А чем вас раздрожает включение света при открывании дверей удобно однако.

Задняя лампа не выключается ни при каких условиях. Мне это тоже не нравится.

там стоит переключатель варианты: выкл всё время, вкл для чтения слева, вкл при открывании дверей, вкл для чтения справа, вкл целиком можно настроить под любые задачи. А чем вас раздрожает включение света при открывании дверей удобно однако.

В том то и проблема, что переключателя в моем плафоне нет. Есть только две кнопки для левого и правого пассажира. А свет будет гореть и летом, когда до полуночи светло. Зачем?

Кнопка подсвечивается при вкл габаритов, это логично

С этим соглашусь.

Есть регулировка слева рядом с гидрокоректором фар

Регулировка то есть, но она изменяет ярокость только синей подсветки, а красный дисплей светит с одинаковой яркостью. И если днем еще ничего, то в темное время суток немного раздражает-отвлекает.