стук в районе коробки. ХЕЛП!

У меня DSG - начал прогрессировать глухой стук при переходе с 3-й на 2-ю .. и какие то тихие ритмичные клацанья при движении накатом на низкой скорости (например плавно притормаживать).. толчек при переходе в D с нейтрали... вот сегодня заметил еще небольшой тупой щелчек при движении на 5-й, когда отпустить газ и потом дожать обратно...
Надеюсь, что в самой коробке ничего так не может люфтить..
При наборе скорости и переключении передач вверх-вообще все без сучка и задоринки.

Кто сталкивалса, помогите!

может маховик... вроде когда умирает начинает клацать и брякать

Маховик клацает, я уже смирился, а вот звук на подборе непонятный.

Сообщение от romancikz

У меня DSG - начал прогрессировать глухой стук при переходе с 3-й на 2-ю

Сообщение от romancikz

толчек при переходе в D с нейтрали...

Сообщение от romancikz

заметил еще небольшой тупой щелчек при движении на 5-й, когда отпустить газ и потом дожать обратно...

у меня тоже самое, правда пока только на холодную. ты разобрался что это?

У меня при переключении с D на N (при стоящем авто) и опять на D всегда ощутимый толчок. Если включать N-D при движении - такого нет. Езжу и не парюсь, т. к. уже и не помню, когда это началось: с начала эксплуатации или при каком-то пробеге. Про остальные симптомы, описанные выше ничего не скажу - их нет.

Сообщение от ironman

... Алгоритм такой: нажимаю педаль тормоза, перевожу селектор из P в D - сразу весьма ощутимый толчок...

Ironman, ты селектор сразу переводишь из P в D, рывком что-ли? (у меня P-R-N-D-S, у тебя по другому?) У меня толчок небольшой есть при переводе из P в R, при включении задней. Но он очень слабый и не всегда.
При переводе с N в R или D толчков и любых неприятных ощущений нет, т. е. можно сказать, идеально переключается.
Неприятные ощущения вызывает перевод из режима "P", и соответственно, в "R". Из отрицательного - это всё по коробке. Понижение t до -33,5, по моим ощущениям, ни как на работу коробки не сказывается.
Как у меня переключаются режимы коробки можно посмотреть и послушать http://www.touran-club.ru/f/pokupka/...p14#post274831 и это всегда так, по крайней мере до -33,5 (ниже пока не заводил).

Сегодня еще раз понаблюдал за поведением своей DSG. Толчки (заметные, но не сильные) есть, если немного (несколько секунд) постоять на включенной R или D, а потом переключить на N. Ощущается включение D после стояния на N (например при больших паузах на светофоре). Если включать R сразу после остановки или D при накате, то вообще никаких толчков нет. Переключения скоростей вверх-вниз при движении совершенно незаметны на любой скорости, можно их определить только по тахометру.
Еще наблюдается такой эффект, когда при непрогретой коробке жмешь на тормоз, но похоже, что не до конца размыкаются сцепления и машина пытается как бы "ехать", но ее не пускают тормоза. Это заметно по напряжению в коробке и по моментальному расходу топлива. После небольшого пробега это пропадает и так до следующего утра. Наверное поэтому, даже когда пауза на светофоре от 15 сек., стал переводить селектор в N, чтобы не напрягать коробку. Может кто знает в чем причина такого поведения?

переводи, может познакомишься с сервисом, нельзя постоянно сбрасывать давление, грозит износом

Износом чего? Что значит постоянно? А что, держать постоянно на длительных остановках на светофоре на тормозе - это лучше?

в 1000 раз