капремонт дизельного двигателя bmm

Всем доброго времени суток . Подскажите пожалуйста момент затяжки шатунных болтов на дизельном двигателе BMM 2.0

Винт шатуна, 30 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90 °) винт заменит на новый!

Тридцать ньютонов, потом подождать, попить жидкость любимую, обойти вокруг машины 4етыре раза и дотянуть на 90 градусов. Кажный болтик!
Ну, а если серьезно, то
11 - Шатунный болт, момент затяжки 30 Нм и дотянуть, повернув на 1/4 оборота (90 °)

q заменить

q смазать резьбу и прилегающую поверхность моторным маслом

q Для проверки радиального биения использовать старые болты

ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!!!!

Опять же всем доброго времени суток . У меня вылезла опять проблемка. Двигатель мне собрали но троение не пропало .Дым белый при движении двигатель дёргается стреляет иногда в глушитель.Замеряли компрессию показало 14 во всех .Форсунки проверили на стенде у официалов усё гуд.Может что с топливной системой???Подскажите сколько должна быть компрессия на этом двигателе?

Сообщение от Андрей Сок

показало 14 во всех

Сообщение от Андрей Сок

сколько должна быть компрессия

Если мне не изменяет память , как минимум в два раза больше !!!

Сообщение от Андрей Сок

Опять же всем доброго времени суток . У меня вылезла опять проблемка. Двигатель мне собрали но троение не пропало .Дым белый при движении двигатель дёргается стреляет иногда в глушитель.Замеряли компрессию показало 14 во всех .Форсунки проверили на стенде у официалов усё гуд.Может что с топливной системой???Подскажите сколько должна быть компрессия на этом двигателе?

С такой компрессией дизель не будет работать, что это за капремонт если после него компрессия как на убитом атмосфернике.

Сообщение от KNsm

Замеряли компрессию показало 14 во всех .

Вам батенька на бензин переходить пора с такой компрессией
Компрессия на вашем двиг. мин. 19 Но я встречал и 16 работает но зимойотвратительно заводится. А по сути должно быть 27-31 это как повёзёт..

Сообщение от Андрей Сок

У меня вылезла опять проблемка. Двигатель мне собрали но троение не пропало .Дым белый при движении двигатель дёргается стреляет иногда в глушитель.Замеряли компрессию показало 14 во всех .Форсунки проверили на стенде у официалов усё гуд.Может что с топливной системой???

Проверьте фазы ГРМ. Если они сильно сбиты то и компрессия будет недостаточной

А если неправильно выставленны фазы ГРМ? Как относительно ВМТ на КВ должен стоять РВ шпонкой вниз или вверх?