Потенциометр клапана ЕГР (рециркуляции отработ. газов) дизельные двигатели BMM, BLS

Сам клапан выглядит так:

Отдельно потенциометр так
:

Диагностика выдает ошибку:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 03G 906 021 MJ HW: 03G 906 021 AB
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000SG 1367
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 10580 123 45725
VCID: 73EE23D56975
2 Найдены неисправности:

001031 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P0407 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 254
Пробег: 344234 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:56:51

Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 2.0 %
Лямбда: -9.0 %
Возд. масса: 335.0 мг/ул
Возд. масса: 430.0 мг/ул
Бин.биты: 00000000
Схема подключения:



Сопротивление между 1 и 3 контактами около 5,5 кОм, 1 и 5 около 150 Ом. Если открыть клапан вручную, например отверткой, то сопротивление между 1 и 5 котактами не меняется. Вопрос; должно ли оно меняться? Сомнения возникли потому, что брал с разборки еще два клапана, и оба ведут себя также. Подскажиге, пожалуйста должно ли меняться сопротивление?

Ну, если верить схеме, то должно меняться сопротивление между нулём и полным сопротивлением (1-3). Вопрос в том, цело ли механическое соединение между заслонкой и резистором и как оно осуществляется, может там не жесткая связь?

зы полного нуля не будет, в цепи ползунка добавочное, сразу не заметил.

Сопротивление не меняется, даже, если нажимаешь на шток потенциометра.

Сообщение от Viator

Сопротивление не меняется, даже, если нажимаешь на шток потенциометра.

Где-то нет контакта, я - КЭП! У потенциометра крышка не снимается? Внутрь не заглянуть ? Шток по оси и не должен ходить.

У штока только продольный ход, не вращается. Конструкция, похоже, неразборная.

Гугл про разборку и ремонт потенциометра молчит аки партизан. Так что менять весь клапан.

Разобрался сам. Называется потенциометр, и по схеме нарисован потенциометр, но на самом деле там стоит датчик Хола. В этом есть определенный смысл, потому что отсутствуют подвижные электрические контакты. Для того, чтобы проверить потенциометр, нужно подать 5В на 1 и 3 контакты (удобнее, если есть фишка с проводами). На 1 подается +, на 3 -. К 5 и 3 контактам подключается вольтметр и, нажимая на шток потенциометра, или механически открывая клапан, измеряется напряжение. Оно должно меняться в пределах 0,5-4,5В.