13поблагодарили Снимал для работы, но почему бы не поделиться и в профильном форуме, подумал я:-)
Итак, приехал ко мне на обслуживание из Финляндии Touran 2016 года, с дизельным мотором 1.6 DGDA. Мотор редкий в наших пенатах, но технология замены, да и запчасти, такие же, как на современном 2.0. А потому кому-нибудь, да пригодится. Итак, приятного просмотра:
Яков, насколько сложно менять передний сальник коленвала?
И почему при его копеечной стоимости это не делается предупредительно с каждой заменой ГРМа?
Для замены переднего сальника необходимо открутить центральный болт (фиксируя саму шестерню), вытащить старый сальник, установить новый. Из нюансов: если ставить термопластиковый сальник, надо помнить, что нужна специальная оправка, и запускать мотор нельзя 4 часа. Также потребуется новый болт.
Кстати, оригинальный термопластиковый сальник стоит не так уж и дёшево:-) А ходят они заметно дольше, чем каучуковые. Не скажу про всех, но любые рекомендации сервиса произвести какие-либо работы превентивно воспринимаются клиентами как развод на ненужные работы:-)
Ваши права
