Помогите разобраться

Доброе времени суток.
Владею VW Touran 2004, 2.0TDI, DSG. два месяца. Столкнулся со следящей проблемой: периодически авто не заводиться, после езды по городу. При повороте ключа загорается панель приборов, но стартер не запускается. Через 30-40 минут автомобиль заводиться без проблем. АКБ новый. Во время движения коробка становиться «аварийный режим», минут через 20-30, авто запускается и едет без нареканий, коробка работает во всех режимах. При сканирование пишет «нет связи CAN модуля с коробкой передач». Оставляли машину на диагностику автоэлектрикам, проблем они не нашли. Говорят: «ездите чаще, когда окончательно встанет, везите на сервис». Помогите разобраться, что делать и где искать причину?

Сообщение от Nick 68

где искать причину?

Вангую, что в проводке.

Сообщение от ant 787

в проводке.

200%!!

В жару? Кондей работает во время поездки?

Да жарковато у нас, но климат не включал.

Продолжение истории.
15 августа отвезли машину (своим ходом) в г. Кишинев (80 км. от Тирасполя) в VAG сервис. Оставили её там. Через 2-а дня из сервиса пишут: «по проводке всё хорошо. Проблем машина не показала. Возможно она в плате мехатроника. Но её смогут вскрыть только после 6 сентября. Мастер в отпуске. Машину нужно забрать». Жена поехала забирать машину в Кишинев 19 августа. Заплатила за диагностику 500 лей (2000 руб. РФ). Сказали вскрытие платы мехатроника будет стоить 500 евро (44000 руб.). Отъехала 5-6 км от Кишинёва и машина «встала», двигатель работал, но машина не едет. Скатилась на обочину, заглушила двигатель. Машина перестала заводиться. Связалась с VAG сервисом, чтобы подъехали или прислали эвакуатор. На что они ответили, что такие услуги они не оказывают, езжайте в Тирасполь. Кое-как нашла эвакуатор. Эвакуаторщик попробовал машину завести, но безуспешно, предложил отвести в другой сервис «Gearbox», связался с ихними работниками. Машину отвезли туда. Она там завелась, мастер спрашивает: «зачем машину привезли?», объяснили в что случилось. Машина осталась в сервисе «Gearbox». Предупредили, что придеться ждать к автоэлектрику очередь. 31 августа позвонили, что машина готова, можно забирать. 2 сентября поехали забирать «Туран на приднестровских номерах». По итогу: «ремонт ЭБУ (процессор), прокладка и долили масло в АКПП» 6500 лей (примерно 27000 руб.). В Тирасполь доехали без проблем. Жена говорит: «лучше стал ездить». Пока как-то так.