При парковке под горку вдоль машин подъехал близко к передней машине и включив заднюю передачу (DSG) был немало удивлен, что пока переносил ногу с тормоза на газ машина покатилась вперед :shock: , хотя уклон был совсем небольшой. При трогании вперед такого замечено не было, будьте осторожны :!:
На второй день эксплуатации я тоже столкнулся с этим явлением и тоже был несколько озадачен. Потом в спокойной обстановке поэкспериментировал и заметил, что ашина скатывается "не туда", но очень немного - см 10 - и всегда предсказуемо. Надо просто об этом помнить.
Если не ошибаюсь удерживание машины на уклоне идет ввиде отдельной опции.
Всё правильно. Не надо забывать, что ДСГ - это робот, с размыкаемым сцеплением, а не гидромех автомат с создаваемым "преднатягом" от гидротрансформатора.
У меня зимой ( -10 ) была фишка. Утром завел, сразу включаешь заднюю - а она ни с места. Включаешь переднюю - дернул вперед, а потом уже нормально. В чем было дело ума не приложу. Но только ниже -10.
У меня в прошлые выходные так было. Правда, за рулем был ребенок и местность пересеченная. Машина встала во впадину и даже со средним газом не хотела ехать назад. Пришлось продернуть вперед
Hill hold control - изЮмительная опция, и стоила недорого: $151.
Имея это нехитрое приспособление, чувствуешь себя уверенно на любом склоне. Правда, при остановке на уклоне приходится удерживать бибику либо ручным, либо ножным тормозом. При трогании с места вначале выжимаешь ножной тормоз, затем спокойно переносишь ногу на газ, и Туранчик легко пошел по склону - хоть вперед, хоть назад!
Ваши права
