Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Сообщение от paschket

Ivank, А производитель всё Кастрюль?Думаю разницы не ощутишь.

Кастрюлевский был лонглайф 504/507. А сейчас масло другого производителя :-)

А у вас что за масло? Valvoline MXL ?

Ага оно Valvoline SynPower MXL 0W-30 VW503.01/MB229.3/BMW LL-01.

Теперь по антифрикционным присадкам, цинка и фосфора у масел 504.00 и т.п. стало меньше в 2 раза,нежели у 503.01, я сильно сомневаюсь, что смазывающие и антифрикционные свойства этих жиж осталось на прежнем уровне, скорей наоборот снизилось, пропорционально!

Тоже так думаю. Судя по ощущениям - именно так и есть.

Что касаемо мотора 1.6, полагаю жижу для него обсуждать, все равно, что размусоливать, что лить в Москвич 412.

Не, ну не надо уж так сравнивать. На этом моторе очень даже чувствуется разница из-за масла (был у меня такой). Там каждая лошадка на счету. Да и масло все таки тоже вырабатывается - камеру сжигания ослиной мочи никто и там не отменял.

Ужоосс! Экономия практически 10%.
paschket.
Давай конкретней. Какой точно был Кастрюль? и если не ошибаюсь Valvoline SynPower MXL0W-30.

Сообщение от paschket

Ага оно Valvoline SynPower MXL 0W-30 VW503.01/MB229.3/BMW LL-01.

Очень хорошее масло. Хотите поделиться впечатлениями? (Ну, например, как классно работает мотор с первых секунд пуска....)

У меня сейчас очень похожее другого производителя. Тоже нравится. Поэтому мы с Вами так рьяно нахваливаем свои "болота". Ибо действительно есть за что.

Сообщение от Нептун

Ужоосс! Экономия практически 10%.

Кстати, меня это почему-то совсем не удивляет.

Дак, с какой Кастрюлей сравнивает Вольвалину paschket???

Нептун, Точно сказать про допуски не могу,ибо ребята привозили бочковое,которое заливали на ТО в Брабусы(крестьянские остатки).Могу точно сказать что за маслом и запчастями у них фура ходила в Германию раз месяц,а за резиной в Польшу 2 раза в год.Насколько понимаю то это была "обычная синтетика".Сначала возили 5W30,потом сказали что Кастрюль для Мерина(или наоборот) увеличил межсервисный с новым маслом 5W40 с 15 до 20 т.к.,но оно умирало как и прежнее.На Мерине очень большой расход масла и поэтому они постоянно подливают(по крайней мере на V8 и V12) и у них как на наших УАЗах он всегда свежее,можно и не менять .Кстати владельцы Меринов к ним ,как правило большинство,ездили масло менять каждые 10т.к.

Сообщение от ASV

Тут некоторые товарищи, говоря о качественных свойствах масла, постоянно вспоминают о таком количественном показателе как щелочное число.

Так вот, этот показатель для современных масел уже давно не является определяющим, и вообще, щелочное число не является основанием качественной оценки масла. Вот так. Вообще-то, величина щелочного числа всегда была связана с величиной содержания серы в дизельном топливе, а не с качеством масла. Таким образом, бензинкам вообще на этот показатель можно не смотреть, как впрочем и дизелистам, заправляющимся топливом Евро-4.

Блажен кто верует По поводу топлива ЕВРО4. Во-первых на заборе тоже написано.... Во вторых на томже Лукойле по крайней мере в Калининграде надписи ЕВРО4 исчезли, а вместо них появилось Бензин 95 ЭКТО и ДТ ЭКТО. А чтобы убедиться в наличие серы следует посмотреть выхлопную трубу, какой там слой сажи!.
По ДТ... Люди у которых авто из Европы с сажевыми фильтрами мучаются, ЭКТО не помогает. Максимум через год эксплуатации фильтр забивается сажей в "усмерть" пинудительное выжигание не помогает. Видимо по этому к нам такие авто не поставляются, а то поголовно будут проблемы в гарантийный период.
Чистота топлива зависит не только от завода производителя, а еще от того как и в каких емкостях его перевозят.Если после мазута хорошо не замыть емкость, а потом в ней перевезти ДТ, то ЭКТО уже будет.......

paschket" писал .Насколько понимаю то это была "обычная синтетика".Сначала возили 5W30,

Дык, согласно немецкого сайта Кастрюль пятерки не являются синтетикой, это гидряк с небольшой добавкой ПАО ( о чем не однократно писали на форуме). Вы возмите наоборот нулевку Кастрюль и Вольволине пятеру и ощущения будут взаимно противоположные. Ибо сравнивать было бы логично нулевку с нулевкой, а пятеру с пятерой, иначе так моно и Роснефть в лидеры записать. :shock: